하노이 아파트 단지의 전기 자동차 관리는 최근 CT1 Thach Ban 건물(하노이시 롱비엔동 왕궁)이 2025년 12월 20일부터 전기 자동차 추가 주차를 일시 중단한다고 발표하면서 계속해서 뜨거운 주제가 되고 있습니다.
이전에 건물 1층에 주차 등록된 전기 오토바이 전기 자전거는 계속 주차됩니다.
CT1 Thach Ban 건물 관리위원회 대표는 건물과 전기 자동차의 수용 인원이 과부하되어 설계 허용치를 초과하여 차량 배치에 어려움을 겪고 있다고 밝혔습니다. 동시에 건물에는 주차 및 전기 자동차 충전에 대한 안전 기술 표준을 보장하는 별도의 계획 구역이 없으며 전기 자전거와 리튬 이온 배터리를 사용하는 전기 오토바이에 대한 특수 소화 장비도 없습니다.
앞서 린담 HH 아파트(호앙리에트 동) 지하 주차장 관리위원회는 지하 주차장에서 전기 오토바이 및 전기 자전거 주차를 일시 중단하고 완전히 중단한다는 공지를 게시했습니다.
발표에 따르면 지난 기간 동안 지하 주차장에 주차된 전차 수가 급증하여 과부하 상태가 되었으며 이는 많은 위험을 내포하고 있습니다. 현재 차량 수는 건물 설계에 따른 안전 하중 용량을 초과했습니다.
Hoang Liet 구 인민위원회(하노이)는 이후 HH Linh Dam 아파트 관리 부서에 주민들의 전기 자동차 수용을 거부하지 말 것을 요청하는 문서를 발행했습니다. 구 인민위원회는 투자자와 Linh Dam 주택 서비스 지점에 도시의 로드맵에 맞는 전기 자동차 주차 공간 배치 계획을 수립할 것을 요청했습니다.
호앙리에우 동 인민위원회는 단위가 고의로 주민의 전기 자동차를 받지 않아 치안 질서가 무너지거나 법률 규정을 위반하는 경우 투자자와 관리 단위가 전적으로 책임을 져야 한다고 강조했습니다.
12월 4일 오후 노동 신문 기자와의 인터뷰에서 교통 전문가(전 버스 이사 교통 운송 출판사 편집장)인 Nguyen Xuan Thuy 박사는 하노이 버스가 수도 시민의 삶의 질인 버스 대기 질을 개선하기 위해 녹색 교통 전환 로드맵의 중요한 단계에 접어들고 있다고 분석했습니다.
최근 하노이의 일부 아파트 관리위원회가 아파트 지하 주차장에서 전기차 주차를 중단한다고 발표한 것은 옳지 않습니다. 이는 국가 정책에 역행하는 것이며 비가 파도가 되는 것을 방지하기 위해 즉시 시정해야 합니다.
응우옌쑤언투이 박사는 하노이의 정적 교통 인프라가 여전히 제한적이라는 현실적인 관점에서 볼 필요가 있다고 말했습니다. 반면 안전을 보장하는 지하 주차장 프로젝트 고층 버스도 매우 적습니다. 반면 아파트 지하 주차장은 과부하 상태에 빠져 있고 수년에 걸쳐 노후화되고 있습니다.
갤럭시 전기 자동차 수가 증가함에 따라 하노이 아파트 지하 기반 시설은 전기 시스템 업그레이드 전기 자동차 전용 충전 구역 배치 특수 소방 장비 추가 바지 분류 및 엄격한 감시 푸른 교통 전환 경로가 점차 동기화되는 등 변화를 겪어야 합니다.'라고 Nguyen Xuan Thuy 박사는 말했습니다.
