껀터시 인민위원회 지도부는 최근 각 부서 부문 및 지역에 새로운 상황에서 교통 안전 질서 보장에 관한 총리 지시 10/CT-TTg를 효과적으로 계속 시행하도록 지시했습니다.
이에 따라 각 단위는 기존 자원을 동원하고 기존 교통과 관련된 도시 계획을 완료하고 특히 지역 교통을 포함한 기존 인프라 개발 자본을 창출하기 위해 상업 토지 기금을 할당해야 합니다. 버스를 이용한 대중교통 프로젝트 시행에 집중합니다. Can Tho - Ca Mau 고속도로 Ga Chau Doc - Can Tho - Soc Trang 고속도로 및 호치민시와 메콩 델타 지역을 연결하는 고속철도 노선 프로젝트의 진행 속도를 높입니다.
시는 또한 지방도와 국도를 동기화하여 연결하는 도로 교통 건설 투자 관리를 강화하여 원활한 동기화된 교통 네트워크를 구축할 것을 요구합니다.
브라질 질서 브라질 교통 안전 보장 업무에 대한 투자 자원을 강화하고 특히 브라질 데이터 센터 건설 브라 관리 브라질 감시 위반 처리 및 교통 운영에 투자합니다.
도시 계획 및 교통 계획을 엄격히 시행합니다. 행정 기관 병원 학교 산업 생산 단지 등을 중심부에서 이전하는 연구를 수행합니다. 권한 있는 기관에 근무 시간 학습 시간 비즈니스 시간을 검토하고 조정하여 과학을 보장하고 피크 시간대의 차량 흐름을 제한하여 교통 체증을 줄이는 데 기여하는 해결책을 연구하고 제안합니다.
껀터시 건설부에 따르면 통합 후 현재 도시에는 거의 600km 길이의 9개의 주요 국도와 59개 이상의 지방도 성간 도로 도시 도로 현 및 농촌 도로가 있습니다. 차량 흐름이 급증하고 있습니다. 특히 국도 1호선 국도 61B 도로 국도 91B 및 주요 도시 축을 통해 도시 중심부를 연결하는 노선에서 출입구의 교차로가 자주 막힙니다.
교통 체증은 최근 몇 년 동안 널리 퍼졌습니다. 특히 닌끼에우(Ninh Kieu) 떤안(Tan An) 버스 흥푸(Hung Phu) 버스 까이랑(Cai Rang)과 같은 중심 구역에서 출퇴근 시간에는 더욱 심각합니다. 전통적인 버스 모델에 따른 도시 개발 병원 집중 버스 학교 버스 버스 센터 중심부로 들어가는 기관 버스 부지 정리의 어려움 버스는 교통 체증을 완전히 해결하기 어렵게 만듭니다.
