건설부 장관은 방금 2021-2030년 기간, 2050년 비전의 전국 공항 시스템 계획 조정을 승인했습니다.
계획에 따르면 까오방 공항은 19개의 국제 공항 중 하나로 지정되었으며 규모를 4C급에서 4E급으로 확대하는 연구가 진행 중입니다.
계획 조정 승인 결정에 따르면 2021-2030년 기간 동안 전국적으로 기존 공항의 관리, 투자 및 효율적인 운영에 집중하고 계획을 연구하여 36개의 공항을 형성합니다.
19개 국제 공항 목록에서 까오방 공항은 반돈, 깟비, 노이바이, 자빈, 닌빈, 토쑤언, 빈, 푸바이, 다낭, 쭈라이, 반퐁, 깜란, 리엔크엉, 롱탄, 떤선, 껀터, 푸 및 꼰다오와 같은 공항과 함께 계획되었습니다.
앞서 2026년 6월에는 Uong Viet Dung 국장이 이끄는 베트남 항공국 실무단이 까오방성 지역의 공항 건설 예정 위치를 현장 조사했습니다.
조사 및 방안 분석을 통해 실무단은 박깐-까오방 고속도로 및 동당-짜린 고속도로와의 연결 이점 덕분에 떤장동 6번 위치를 더 실현 가능한 방안으로 선택하는 방향을 제시했습니다.
까오방성 인민위원회에 따르면, 조사 후 베트남 항공국은 지방 정부에 평가 문서를 보내 계획 서류를 완료하고 까오방 공항의 규모를 4C등급에서 4E등급으로 조정하는 것을 검토할 것입니다.
앞서 까오방성은 건설부에 공항 규모 조정을 연구, 종합 평가 및 검토할 것을 제안했습니다. 지방 정부에 따르면 현재 계획에 명시된 4C급 규모는 장기적인 개발 요구 사항을 충족하지 못합니다.
4C 등급 공항은 주로 단거리 국내선 및 국제선 노선을 운항하는 에어버스 A320, A321 또는 보잉 737과 같은 좁은 동체 항공기를 수용할 수 있습니다.
한편, 4E 등급 공항은 3,000m 이상의 활주로를 가진 보잉 777, 보잉 787, 에어버스 A330 및 에어버스 A350과 같은 광폭 동체 항공기를 운항할 수 있으며, 국제선 노선과 대규모 화물 운송을 충족합니다.
까오방성 지도부는 초기 단계부터 4E 표준에 따라 공항을 투자하면 지역 간 연결 능력을 향상시키고 국제 운송 능력을 확장하며 지역에서 시행 중인 고속도로 시스템과 동기화하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.
지방 정부의 평가에 따르면 이 계획은 미래의 업그레이드 및 확장 비용을 제한하고 국경 간 물류 개발을 위한 조건을 조성하며 관광 잠재력을 효과적으로 활용할 수 있는 장기적인 이점도 있습니다.
성의 예비 연구에 따르면 공항 계획 구역은 3,000~3,500m 길이의 활주로를 배치할 수 있는 충분한 토지 기금과 지형 조건을 갖추고 있으며, 4E 등급 공항 기준을 충족하지만 4C 등급 계획에 비해 부지 정리 비용을 크게 늘리지 않습니다.
