2026년 빈응오 뗏 응우옌 단 기간 동안 흐우응이 - 찌랑 고속도로 구간은 찌랑에서 국도 4B 교차로까지 국도 1호선에서 교통 체증이 발생하면 임시로 운영될 예정입니다.
랑선성 인민위원회 정보에 따르면, 국도 1호선 Km21 - Km45 구간에서 교통 체증이 발생할 때 교통 통제가 적용됩니다.
승인된 계획에 따르면, 통행이 허용되는 차량 유형은 승용차, 관광 차량 및 10톤 미만 트럭으로, 하노이에서 랑선 방향으로 이동합니다.
교통 흐름 분산 조직 시간은 낮 시간, 오전 6시부터 오후 6시까지입니다. 2026년 2월 7일(음력 12월 20일)부터 2026년 3월 1일(음력 1월 13일)까지 시작됩니다.
쩐반쭈언 흐우응이-찌랑 프로젝트 관리위원회 부국장은 기자와의 인터뷰에서 이것은 실제 시공 조건과 설날 교통량을 기준으로 신중하게 계산된 방안이라고 밝혔습니다.
우리는 국도 1호선에서 장시간 교통 체증이 발생했을 때만 계획을 활성화하고 칠랑 - 흐우응이 방향의 일방통행로만 개통합니다.
가장 높은 목표는 국도 노선의 압력을 줄이면서도 노선에서 건설 중인 주민과 노동자의 절대적인 안전을 보장하는 것입니다."라고 추안 씨는 강조했습니다.
추안 씨에 따르면 임시 운영에 들어간 구간은 기본적으로 노반, 도로 표면 및 요구 사항에 따른 교통 안전 보장 항목이 완료되었습니다.
현재 노선에는 약 13km가 아스팔트 콘크리트로 완전히 포장되었고, 나머지는 자갈 혼합재만 깔렸습니다.
표지판 시스템은 기본적으로 보장되었습니다. 특히 가드레일 항목은 현재 일부 작은 구간이 완료되었습니다.
규정에 따르면 노선 구간의 최대 허용 속도는 60km/h입니다. 임시 통행료 징수소 지역과 도로 표면이 아직 완성되지 않은 위치에서는 속도 제한이 40km/h입니다.
쩐반쭈언 씨는 시공사가 도로 표면, 교량 입구의 모든 전환 지점을 검토하고 경사면, 비탈면, 장애물이 많은 지역과 같이 위험도가 높은 위치에 표지판, 울타리, 반사경을 추가하도록 요청받았다고 덧붙였습니다.
쭈언 씨는 "우리는 경고 표지판, 임시 조명 시스템을 충분히 배치하고, 사고 처리 핫라인을 공개합니다. 동시에 계약자에게 임시 운영 기간 동안 도로 표면의 부드러움을 보장하기 위해 먼지를 방지하기 위해 정기적으로 물을 뿌릴 것을 요청합니다."라고 말했습니다.
교통 경찰국은 국도 1호선 정체 시 통제하도록 지시할 것을 요청받았습니다. 랑선성 공안은 고속도로 진입 차량을 통제하고 국도 1호선 및 국도 4B와 교차하는 교차로에서 안전을 확보하기 위해 병력을 조직합니다.
랑선성 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 호앙 딘 뚜에 씨는 성에서 이것을 뗏 기간 동안 중요한 정치적 임무로 확인했다고 말했습니다.
연말 차량 통행량이 매우 많으며, 특히 국경 관문 지역에서 그렇습니다. 조기에 계획을 주도적으로 세우지 않으면 장기간 교통 체증과 교통 안전 사고의 위험이 매우 높습니다.
뚜에 씨에 따르면 프로젝트 관리위원회는 건설부, 공안, 키르어, 동킨, 찌엔탕, 년리 동 정부와 긴밀히 협력하여 원격 조절 계획을 수립하고 교차로에서 교통 충돌을 줄였습니다.
뚜에 씨는 "우리는 모든 참여 단위에 안전이 최우선이라는 좌우명을 보장할 것을 요구합니다. 노선은 임시로 운영되지만 통제 기준은 임시로 허용되지 않습니다."라고 강조했습니다.
흐우응이-찌랑 고속도로는 흐우응이 국제 국경 관문과 박장-랑선 고속도로를 연결하는 핵심 프로젝트로, 북부 지역의 물류 및 수출입 발전에 중요한 역할을 합니다.
설날 기간 동안 노선 구간을 임시로 운영하는 것은 로드맵에 따른 기술적 개통 목표를 향한 중요한 발판으로 간주됩니다. 동시에 매번 성수기마다 과부하가 걸리는 간선 도로인 국도 1호선을 "해소"하는 데 기여합니다.
