12월 24일 랑선성 인민위원회는 BOT 형태로 Huu Nghi - Chi Lang 국경 관문 고속도로 프로젝트 조정을 승인하는 결정을 발표했습니다.
새로운 결정에 따라 프로젝트 총 투자액은 11조 8 080억 동으로 증가했으며 이는 이전에 승인된 계획보다 7 790억 동 증가한 것입니다.
이 프로젝트는 버스 기술 규모 버스 교통 조직 토지 사용 면적 및 자본 구조와 관련된 많은 내용에 의해 조정되었습니다.
그중에서도 흐우응이-찌랑 고속도로는 일부 구간에서 노반이 확장되었으며 완공 규모는 폭 32~25m로 보장됩니다.
탄탄-꼭남 국경 관문 연결 고속도로 노선도 이전의 단계별 투자 방식 대신 폭 22m의 4차선 도로를 완벽하게 투자하도록 조정되었습니다.
설계상 프로젝트는 Tan Thanh - Coc Nam 연결 노선의 Km4+700 - Km6+500 구간의 노선 방향을 부분적으로 조정합니다.
조정은 동당-랑선 국경 경제 구역에 속한 계획 구역 경계 외부에 위치한 공사 및 도로 안전 회랑 건설을 위한 토지 점유 범위를 보장하기 위한 것입니다. 일부 적색 도로 고도도 기술 요구 사항을 충족하도록 조정되었습니다.
랑선시 방향으로 고속도로와 국도 1A를 연결하는 IC.04 간선 교차로는 간선 교차로 형태에서 완전한 규모로 단선 확성기 형태의 간선 교차로로 변경되었습니다.
화물 환승 구역과의 연결 교차로도 연결 가능성과 교통 안전을 보장하기 위해 위치가 조정되었습니다.
또한 민간 지하차도 수는 4개로 증가하도록 조정되었습니다. 그중 주요 고속도로 노선은 2개 지하차도 감소 떤탄-꼭남 연결 노선은 6개 지하차도 증가했습니다.
연결 노선의 일부 교량도 도로 폭에 맞게 횡단면 규모가 22m로 조정되었습니다.
조정 결정에 따라 프로젝트의 토지 사용 면적은 약 640헥타르에서 거의 79프레헥타르로 증가했습니다.
그중 도로 부지 정리 면적은 약 659 찬(2헥타르) 재정착 지역 건설 면적은 약 14 찬(1헥타르) 폐기물 처리장 및 자재 광산 임시 면적은 약 10 찬(약) 휴게소 건설 면적은 약 1 찬(약)입니다.
조정 계획에 따르면 단계별 총 투자액은 11조 8 080억 동이며 기존은 이전 승인 결정보다 7 790억 동 증가했지만 성 인민의회에서 승인한 조정 타당성 조사 보고서의 총 투자액보다 910억 동 감소했습니다.
자본 증가의 주요 원인은 건설 비용이 1조 5 290억 동 이상 증가했고 입주 보상 입주 지원 재정착 비용이 690억 동 이상 증가했기 때문입니다.
프로젝트 관리비 컨설팅비 예비비 건설 기간 동안의 대출 이자 등 기타 비용이 조정되어 감소했습니다.
자금 출처에 관해서는 PPP 프로젝트에 참여하는 국가 자본은 약 8조 2천억 동이며 이는 총 투자액의 69~44%를 차지하며 주로 건설 지원 및 보상금 지급 부지 정리 재정착을 위한 것입니다.
투자자와 프로젝트 기업이 마련한 자본은 약 3조 6 080억 동입니다.
재정 계획에 따르면 프로젝트의 투자 회수 기간은 약 18년 11개월로 예상됩니다.
랑선성 인민위원회는 투자자와 프로젝트 기업에 프로젝트 실행 조직에 집중하고 승인된 일정에 따라 프로젝트를 완료하고 보고서 및 데이터의 정확성 및 합법성에 대한 책임을 질 것을 요구합니다.
건설부는 시행 과정을 검사하고 감독하며 규정에 따라 성 인민위원회에 보고하는 임무를 맡았습니다.
