절벽 도로 개통
2025년 연말, 중부 지역이 설날 준비로 북적거리는 가운데, 꽝응아이 - 호아이년 고속도로도 마지막 완공 단계에 접어들었습니다. 꽝응아이 - 잘라이 경계의 산봉우리에서 1,000일 밤낮으로 끊임없이 노력하는 북소리처럼 업무에 대한 촉구가 울려 퍼졌습니다.
단 3번의 우기와 폭풍우 이후 총 길이 4.5km가 넘는 3개의 터널이 있는 88km 길이의 고속도로가 8개월 이상 일찍 완공될 수 있다고 생각하는 사람은 거의 없습니다. 그러나 불가능해 보였던 일이 2025년 12월 19일 - 프로젝트가 공식적으로 개통되고 전체 노선이 개통되는 순간에 현실이 되었습니다.
2023년 1월 초 기공일부터 총리는 다음과 같이 명확하게 지시했습니다. 어디까지 개방되든, 어디까지 진행되든, 절대적으로 교통 체증이나 절차 중복을 허용하지 마십시오. 그 명령은 계약자들이 매일, 매시간 진행 상황을 관리하는 "지침"이 되었습니다.
첫 번째 시공 구간은 험준한 바위산 지역으로 스며들었고, 그곳은 많은 구간에 중량 기계의 발자국이 없었던 곳입니다. 산비탈에 임시로 세워진 막사에서 데오까 그룹 노동자들은 성수기에는 거의 "벙커에서 살면서" 적지 않은 위험에 직면했다고 회상했습니다. XL2 패키지 노동자인 쩐하이아우 씨는 "폭우가 쏟아지는 날에는 물이 하얗게 쏟아져 내립니다. 형제들은 아무도 말하지 않고 집어붙여 일합니다. 한 시간 늦으면 일련의 진척이 지연됩니다."라고 말했습니다.
프로젝트의 "심장"인 터널 3호에서는 시공 조건이 더욱 혹독합니다. 터널은 길이가 3,200m가 넘고, 2021~2025년 남북 고속도로 전체 노선에서 가장 넓으며, 한때 500명 이상의 엔지니어와 노동자가 24시간 내내 3교대로 나뉘었습니다. "우리는 모든 힘과 자부심으로 산을 파헤쳤습니다. 터널 1m는 끈기의 이정표입니다."라고 응우옌 띠엔 탄 터널 3호 시공 지휘관은 말했습니다.
2025년 12월 중순, 기자들이 건설 현장에 도착했을 때, 분주한 분위기가 각 얼굴에 뚜렷하게 나타났습니다. 88km 중 80km가 아스팔트 포장되었고, 60개의 교량이 동시에 완공되었습니다. 시공은 교차로, 갓길 및 교통 안전 시스템에 집중되었습니다. 터널 내부에서 전기 엔지니어 응우옌흐우탕과 기술팀은 선풍기, 조명, 카메라, 확성기 및 화재 예방 시스템을 점검하느라 분주했습니다. "터널이 밝게 빛나고, 시스템이 원활하게 작동하는 것을 보니, 우리는 산더미 같은 압력을 덜어낸 것 같습니다."라고 탕 씨는 말했습니다.
외부에서는 아스팔트 포장, 도로 표시 페인트칠, 난간 설치, 표지판 설치 등의 시공 그룹이 기계 소리가 끊임없이 울려 퍼지고, 노동자들의 서로 부르는 소리와 어우러져 열정적인 건설 현장 음악을 만들어냅니다.
1,000일의 순식간
계약에 따르면 프로젝트는 2026년 8월에 완료될 예정입니다. 그러나 프로젝트 관리위원회 2의 결의와 데오까 그룹이 이끄는 계약자 컨소시엄의 노력으로 진행 속도가 극적으로 단축되었습니다. 각 항목은 작게 나뉘어 "터널은 터널로, 다리는 다리로, 도로는 도로로" 병행하여 진행되어 대기 시간이 완전히 단축되었습니다.
프로젝트 운영위원회 부국장인 쩐다이쑤언 씨는 "운이 좋은 것은 아닙니다. 이것은 과학적인 시공 조직과 전체 인력의 매우 높은 책임감의 결과입니다."라고 단언했습니다.
2025년 12월 19일, 꽝응아이-호아이년 고속도로가 공식적으로 목표를 달성하여 8개월 이상 계획을 초과 달성했습니다. 이는 교통 산업의 희귀한 진척 기록 중 하나입니다. 총 투자액이 20조 4천억 동 이상인 이 고속도로는 꽝응아이와 잘라이를 통과하며 중부-서부 고원 지역 간의 새로운 연결 축을 열고 4차선 설계, 운영 속도 80km/h입니다.
이 도로의 등장은 수년간 과부하 상태였던 국도 1호선의 과부하를 크게 줄이는 동시에 지역 경제에 새로운 교통 "혈관"을 창출합니다. 고속도로는 Dung Quat 항구, 중부 산업 단지에서 Tay Nguyen까지의 운송 시간을 단축하여 물류 및 상업에 강력한 추진력을 제공합니다.
개통 당일, 많은 노동자들이 터널을 통과하는 첫 번째 차량 행렬을 조용히 바라보았습니다. 아무도 아무 말도 하지 않았지만, 그들의 눈에는 자부심이 빛났습니다. 1,000일 이상 - 고속도로의 수십 년에 걸친 수명에 비하면 길지 않지만 - 그것은 어려움의 시간, "일을 하기에 충분하지 않다 - 밤을 틈타 일한다"는 정신, 드릴 옆에서 서둘러 먹는 식사, 산 움막에서 희미한 잠의 시간이었습니다.
이제 한때 깊이 파헤쳐진 절벽 위에서 현대적인 도로가 열려 땅과 땅을 연결하고 꿈까지 연결합니다. 꽝응아이-호아이년 고속도로가 완공되었고, 그 이야기는 수천 명의 사람들이 햇볕과 바람이 쨍쨍한 중부 지역 한가운데 쭉 뻗은 도로를 만들었다는 열망을 증명하는 증거로 다시 언급될 것입니다.
