북동쪽 산길
타이응우옌성 탄틴사 나남 마을에서 H.T. H 씨 가족은 쩌머이-박깐 고속도로 프로젝트를 위해 토지를 양보하기 위해 거주지를 이전해야 하는 대상입니다.
초기 우려 끝에 그녀의 가족은 정책 설명과 생활 안정 지원을 받고 부지 인도에 동의했습니다.
H.T. H 씨 가족의 이야기는 도로가 지나가는 곳의 수백 가구의 공통적인 이야기이기도 합니다.
탄틴 코뮌만 해도 약 12.5km의 고속도로가 있으며 12개 마을의 773가구에 영향을 미칩니다. 2026년 6월 21일까지 지방 정부는 768가구에 보상금을 지급하고 104ha 이상의 부지를 인도했습니다.
쩌머이-박깐 고속도로는 총 길이 28.8km, 4차선 규모로 건설되며, 노반 폭은 22m입니다. 노선에는 총 길이 약 4.66km의 18개의 교량이 있습니다.
그러나 2026년 7월 31일까지 시공량은 31.5%에 불과하여 계약자가 진척 상황을 보상하는 해결책을 마련하지 못하면 계획대로 완료되지 않을 위험에 처해 있습니다.
랑선에서는 총 투자액 11조 8,080억 동의 약 60km 길이의 흐우응이-찌랑 고속도로 프로젝트가 국경 관문 지역과 국가 고속도로망을 점차 연결하고 있습니다.
현재까지 계약 패키지 실행 가치는 74.33%에 달합니다. 도로 기반은 97% 이상 완료되었으며, 부지 정리 작업은 99% 이상 완료되었습니다.
이 도로를 따라 동당-짜린 고속도로가 이어지며, 길이는 121.06km, 랑선과 까오방을 통과하며, 총 투자액은 26조 1,840억 동 이상입니다.
1단계만 93km가 넘는 길이로 산을 가로지르는 터널 2개와 다리 64개를 건설해야 합니다. 이 프로젝트는 2026년 안에 1단계를 완료하고 까오방 국경 지역까지 전략적 교통 축을 추가하는 것을 목표로 합니다.
서북부로의 길을 열다
뚜옌꽝에서는 뚜옌꽝-하장 고속도로 1단계의 두 구성 프로젝트의 총 길이가 약 104.5km입니다.
2026년 7월 말 검사 결과, 노선 구간은 기본적으로 연결되었습니다. 도로 기반 및 도로 표면은 주로 완료되었으며, 나머지 항목은 처리 중입니다.
그럼에도 불구하고 장기간의 폭우, 산사태 위험, 연료, 아스팔트 및 건축 자재 가격 변동은 여전히 산악 지역 건설 현장에서 직접적인 과제입니다.
노이바이-라오까이 축에서는 총 투자액이 7조 6,670억 동이 넘는 121km 길이의 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트가 2차선에서 4차선으로 도로를 확장하기 위해 시행되고 있습니다.
승인된 시행 기간은 2025년부터 2027년까지이며, 투자자는 2026년 내에 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
서북쪽 관문에서는 호아빈-목쩌우 고속도로도 복잡한 지형을 통해 시공 구간을 열고 있습니다.
푸토를 통과하는 구간은 길이가 34km이고 총 투자액은 9조 9,970억 동입니다. 하이라이트는 호아빈 호수를 가로지르는 길이 약 1.2km의 호아손 다리입니다.
32km가 넘는 손라 구간은 지방 정부가 2027년 12월 31일 이전에 완공하는 것을 목표로 하고 있습니다.
고속도로는 농산물 및 고지대 관광 시장을 확대하고 거리를 단축하고 운송 비용을 절감할 기회를 제공하고 있습니다.
