다이응아이 2교 완공, 섬 주민들은 페리 피해를 멈추다

PHƯƠNG ANH |

다이응아이 다리 - 꾸라오중 안탄 섬 주민들은 다이응아이 2 다리가 완공되어 허우강 양쪽 강둑을 연결하는 통로가 열리자 기뻐하고 있습니다.

2023년 10월, 꼬라오중현과 롱푸현, 속짱성(구)을 연결하는 허우강을 가로지르는 다이응아이 2교 프로젝트가 공식적으로 착공되었을 때, 현재는 다이응아이사와 안탄사(껀터시)이며, 꼬라오 땅 전체가 깨어났습니다. 사람들은 매우 먼 곳이었던 허우강을 가로지르는 다리에 대한 꿈이 현실이 되었기 때문에 기쁨을 감추지 못했습니다.

Cau Dai Ngai 2 bac qua song Hau, noi xa An Thanh va xa Dai Ngai (TP Can Tho), tung buoc xoa canh “luy pha”, mo ra khong gian phat trien moi cho vung cu lao. Anh: Hau Giang
안탄사와 다이응아이사를 연결하는 허우강을 가로지르는 다이응아이 2교(껀터시)는 페리 피해를 점차 없애고 섬 지역에 새로운 발전 공간을 열었습니다. 사진: 프엉안

착공일부터 주민들이 강변, 공사 현장 주변에 서서 진행 상황을 지켜보는 모습이 익숙해졌습니다. 교량 각 구간, 완공된 각 항목은 더 편리한 통행, 더 빠른 상품 유통, 생활비 절감에 대한 희망을 담고 있습니다.

껀터시 안탄사 주민인 응우옌반꾸엣 씨는 "누구나 다리가 있기를 바랐지만 하우강이 광활하고 해안가에 가까워서 일어나기 어려울 것이라고 생각했습니다. 우리 세대와 이전 세대 모두 이 다리가 있기를 바랐습니다. 이제 다리가 모양이 되었다는 것을 보니 그것이 사실이라고 믿을 수 있습니다."라고 말했습니다.

평생 이 땅과 함께해 온 Bay Xuan 씨는 "남부 완전 해방 이후 이 섬 지역에서 3가지 큰 사건이 있었습니다. 그것은 현에서 가장 큰 도로, Hau 강을 가로지르는 국가 전력망, 그리고 지금은 Dai Ngai 2 다리 건설입니다."라고 말했습니다.

다이응아이 2교를 직접 시공하고 꾸라오중 출신인 풍부프엉 씨는 "저는 페리에 의존하는 사람들의 어려움을 이해합니다. 그것이 저에게 프로젝트를 빨리 완료하도록 촉구합니다. 이것은 단순한 작업일 뿐만 아니라 고향에 대한 책임이기도 합니다."라고 말했습니다.

Ong Le Van Dung o xa An Thanh (TP Can Tho) vui mung khi cau Dai Ngai 2 hoan thanh giup viec di chuyen de dang hon. Anh: Hau Giang
껀터시 안탄면의 레반중 씨는 다이응아이 2교가 완공되어 통행이 더 쉬워졌을 때 기뻐했습니다. 사진: 프엉안

2년간의 시공 끝에 다이응아이 2교는 기본적으로 완공되었습니다. 12월 19일 껀터시 인민위원회는 원시 차량과 16인승 미만 자동차에 대한 임시 통행을 허용했습니다.

다리가 임시로 개통되는 날, 섬 주민들은 허우강을 보기 위해 다리 위로 몰려들었습니다. 안탄면과 꾸라오중면 주민들뿐만 아니라 다리에서 20km 이상 떨어진 옛 속짱성 중심부(현재 속짱동)에서 온 많은 사람들도 양쪽 강둑을 연결하는 다리의 모습을 직접 보기 위해 찾아왔습니다.

Nguoi dan xa An Thanh va Cu Lao Dung no nuc len cau Dai Ngai 2 trong nhung ngay thong xe tam, lan dau tien cam nhan viec qua song Hau chi mat vai phut. Anh: Hau Giang
안탄면과 꾸라오중면 주민들은 임시 개통 기간 동안 다이응아이 2교를 따라 이동하며 허우강을 건너는 데 몇 분밖에 걸리지 않는다는 것을 처음 느꼈습니다. 사진: 프엉안

안탄사 주민인 후인 반 뚜언 씨는 감동하여 말했습니다. "저는 매일 다리가 어디까지 건설되었는지 보러 옵니다. 시공사가 임시 통행을 허용하면 모두가 기뻐합니다. 매일 오후 주민들은 다리 위로 올라가 이 강둑에서 저 강둑으로 이동하며 고향인 허우 강을 바라보며 기쁩니다.

뚜언 씨에 따르면 섬 코뮌이기 때문에 옛 속짱 센터나 껀터시로 가는 페리를 타고 건너는 것은 매우 불편하며, 특히 응급 환자를 전원해야 하는 경우 더욱 그렇습니다. 비용 면에서 다이응아이 페리를 건너는 오토바이 1회당 6,000동, 12인승 미만 자동차 1회당 40,000동입니다.

롱푸 페리를 이용하는 경우 시간은 약 30분이지만, 다이응아이 페리는 떠다니는 섬을 피해야 하기 때문에 시간이 더 오래 걸립니다. 운행에 늦으면 주민들은 강을 건너는 데 30~45분이 걸리고, 기다리는 데는 한 시간이나 걸릴 수 있습니다. 공무원과 노동자들은 매일 매우 일찍 출발해야 하며, 특히 우기에는 페리를 건너는 것이 더욱 힘듭니다."라고 뚜언 씨는 말했습니다.

안탄사 주민인 팜티다오 씨는 허우강을 가로지르는 웅장한 다이응아이 2 다리를 보고 기쁨을 표했습니다. 가족이 프로젝트 범위 내에 큰 면적의 토지를 가지고 있음에도 불구하고 그녀는 주저하지 않고 부지를 인도했습니다.

Vi tri cau Dai Ngai 2, tuyen pha cu qua song Hau va so sanh thoi gian, chi phi di lai cua nguoi dan truoc va sau khi co cau. Do hoa: Van Thang
다이응아이 2교 위치, 허우강을 가로지르는 기존 페리 노선 및 교량 이전과 이후 주민들의 이동 시간 및 비용 비교. 그래픽: 반탕

2023년 9월 19일, 속짱성 인민위원회는 다이응아이 다리 건설 투자 프로젝트를 시행하기 위해 속짱성 지역의 부지를 프로젝트 관리위원회 85에 인도하는 행사를 개최했습니다. 프로젝트는 꾸라오중현 지역을 통과하며 전체 노선 길이는 5.1km, 총 회수 토지 면적은 25.5ha로 93가구에 영향을 미칩니다. 단 19일 만에 지방 정부는 보상금 지급을 완료했으며, 100% 가구가 프로젝트 시행을 위해 부지를 인도하는 데 동의했습니다.

다이응아이 2교는 국도 60호선에 다이응아이 교량 건설 투자 프로젝트에 속하는 두 개의 주요 교량 중 하나입니다. 프로젝트 전체가 완료되면 까마우에서 호치민시까지 메콩 델타 해안 지방의 강 노선에 남아 있는 페리 지점은 제거되어 국도 60호선을 원활하게 연결하고 운송 능력을 향상시키며 남부 해안 지역의 경제 및 사회 발전을 촉진하는 데 기여할 것입니다.

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