주요 국도 다리 수리 아직 완료되지 않아
뜨미 다리는 국도 32C(Km26+500)에 위치하며, 푸토성 반쑤언사와 동르엉사를 연결하는 브어 강을 가로지릅니다. 30년 동안 주민들에게 서비스를 제공한 후, 지난 몇 년 동안 뜨미 다리는 노후화되었습니다.
앞서 푸토성 교통운송국(현재 건설국)은 국도 32C Km26+500 지점의 뜨미 다리 2단계 재해 복구, 교통 보장 수리 프로젝트를 시행했습니다.
프로젝트의 총 투자액은 270억 동입니다. 2024년 4월 말, 토안틴 주식회사는 프로젝트의 건설 입찰 패키지를 227억 동 이상으로 수주했으며 현재까지 시공 중입니다.
노동 신문 기자가 2026년 2월 말에 기록한 바에 따르면 현재 화물차, 승합차, 7인승 이상 자동차는 여전히 이 다리를 통행할 수 없습니다.
시공사는 교량 상부 구조물 수리를 진행 중이며, 교량 전체의 난간이 철거되었고, 교량 표면이 파헤쳐지고 있습니다.
아래에는 많은 노동자와 장비, 자재가 동원되어 교각을 보강하는 공사를 하고 있습니다.
푸토성 건설부 지도자에 따르면 뜨미 다리 수리 시간이 길어지는 중요한 원인 중 하나는 설계 변경 때문입니다.
퐁쩌우 다리 붕괴 사고 이후 교각 보강 작업은 당초 설계보다 더 견고하게 수행해야 합니다(퐁쩌우 다리가 붕괴되기 약 5개월 전 시공).
시공사는 현재 2026년 4월 30일~1월 5일 연휴 전에 완료하기 위해 서둘러 시공하고 있습니다.
동르엉사에 거주하는 틴 씨는 "뜨미 다리가 여전히 하중 금지 상태이기 때문에 많은 대형 트럭이 지방도 313C를 우회하고, 좁고 인구 밀도가 높은 마을길을 지나 지역 간 도로의 송브아 다리로 가야 해서 시간이 많이 걸립니다."라고 말했습니다.
다리 수리를 위해 지속적으로 하중 금지
다시 말하지만, 지난 5년 동안 노후화 현상이 나타난 후 뜨미 다리는 수리를 위해 지속적으로 하중을 제한해야 했습니다.
앞서 2021년 5월 21일부터 교통운송국(구)은 이 구조물이 손상되어 수리해야 하므로 총 중량이 13톤을 초과하는 모든 차량의 다리 통행을 금지한다고 발표했습니다.
3개월 후인 8월 31일, 교통 흐름 분산 시간이 2021년 9월 20일 17시까지 연장된다는 통보가 계속되었습니다.
거의 1년 후인 2022년 9월 10일, 뜨미 다리를 통해 총 중량 13톤 이상의 차량 통행이 계속 금지되었습니다. 이는 이전에 M0 교대 사각지대, 벽돌 벽 및 사각지대 양쪽에 토양 침식이 발생했기 때문입니다.
2022년 10월 28일, 교통운송국(구)은 뜨미 다리 교통 복구를 허가했습니다.
2024년 9월 9일 퐁쩌우 다리 붕괴 사고 이후, 교통운송국(구)은 뜨미 다리와 쭝하 다리(다강을 가로지르는 국도 32호선)를 통과하는 차량 제한을 통지하는 문서를 발행했는데, 그 이유는 수리 중이기 때문입니다.
몇 달간의 시공 끝에 2025년 1월 21일부터(현재까지) 교통운송국(구)은 7인승 이하 승용차가 뜨미 다리를 최대 속도 40km/h로 통행할 수 있도록 허용한다고 발표했습니다.
7인승 이상 자동차가 구 Cam Khe 현에서 구 Tam Nong 현으로, 그리고 그 반대로 통행하는 경우 Tu My 다리에서 약 3.5km 떨어진 Km4+323 지역 간 도로의 Song Bua 다리를 우회하여 Bua 강 상류 방향으로 가야 합니다.
