2026년 1월 1일부터 전국적으로 E10 휘발유가 사용될 예정인 것에 대해 어떻게 평가하십니까?
- 정부는 2017년 12월 1일부터 전국적으로 E5 휘발유 사용에 관한 결정 53/2012/QD-TTg를 통해 바이오 휘발유 개발 로드맵을 매우 일찍 구축하기로 결정했습니다. 그러나 로드맵은 객관적 및 주관적 이유로 인해 지연되었습니다.
바이오 휘발유 특히 E10 휘발유 사용으로의 전환은 화석 연료가 환경에 악영향을 미치는 상황에서 세계적인 추세입니다. 따라서 산업통상부와 정부가 바이오 휘발유 사용 로드맵을 계속 시행하는 것은 올바른 방향입니다.
E10 휘발유의 에탄올 혼합 비율을 10%로 높이면 광물 휘발유에 비해 온실 가스 배출량이 약 30~35% 감소합니다. 과학자들은 E10 휘발유가 환경에 매우 유익한 브라 온실 효과를 감소시킬 수 있다는 것을 입증했습니다. 베트남은 또한 E10 휘발유를 포함한 브라 바이오 휘발유에 대한 국가 기술 규정을 발표했습니다.
E10 휘발유 생산은 또한 화석 에너지에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 되며 이는 국내 에너지 공급을 보호하고 수입 연료에 대한 의존도를 줄이는 데 도움이 됩니다.
전국적으로 E10 휘발유를 배치하는 데 어떤 어려움이 있을까요? 이러한 어려움을 극복하기 위해 어떤 해결책이 필요합니까?
- E10 휘발유를 예상대로 사용하려면 국가 기관과 기업 간의 명확하고 동기화된 유통 정책이 필요합니다. 또한 E10 휘발유 품질은 광물 휘발유에 혼합된 에탄올 비율에 따라 달라집니다. 현재 베트남은 바이오 휘발유에 대해 다양한 순도를 사용할 수 있도록 허용하는 유일한 국가입니다.
높은 기준의 E10 휘발유를 사용하면 환경 품질을 개선하고 국민들에게 인기를 얻을 수 있습니다.
E10 휘발유 시행에 어려움이 있겠지만 이전 E5 휘발유 시행 경험을 바탕으로 기업은 명확한 로드맵과 계획이 있다면 시행할 수 있습니다. 기업은 수동적인 상황을 피하기 위해 E10 휘발유 생산 혼합 운송 및 유통을 준비하는 데 최소 6개월이 필요합니다.
에탄올 혼합 비율이 10%에 달하는 상황에서 향후 E10 휘발유 생산을 위한 베트남의 에탄올 원료 공급 능력을 어떻게 평가하십니까?
- 에탄올 공급원에 대해 말씀드리자면 베트남은 현재 카사바와 옥수수와 같은 원자재로 생산할 수 있습니다. 그러나 카사바 원자재 부족과 농업 투자 부족으로 인해 국내 에탄올 생산량이 불안정합니다. 둥 닥락 등 베트남의 에탄올 생산 공장은 불분명한 로드맵으로 인해 어려움을 겪고 있습니다.
그러나 E10 휘발유 수요가 증가함에 따라 국내 에탄올 생산 공장은 시장 수요를 충족하기 위해 재가동 및 확장될 수 있습니다.이는 베트남 농업이 더욱 강력하게 발전할 수 있는 기회를 제공하여 에탄올 생산을 위한 더 많은 원자재 지역을 창출할 것입니다.
지난 몇 년 동안 E5 휘발유가 점차 사라지고 국민들에게 인기가 없다는 의견이 있습니다. E10 휘발유가 지속 가능하게 발전하려면 무엇을 해야 한다고 생각하십니까?
- 이전부터 소비자들은 E5 휘발유를 전혀 '외면'하지 않았는데 그 주된 이유는 우리가 품질이 낮은 바이오 연료인 RON92 휘발유와 혼합할 품목을 선택하기 때문입니다. 반면 고객들은 항상 더 높은 품질의 휘발유를 사용하는 경향이 있습니다.
소비자들이 RON 95 휘발유와 같은 고품질 휘발유 제품을 선호하는 경향이 있는 것은 당연합니다.
E10 휘발유가 더 높은 기준으로 혼합된다면 소비자는 기꺼이 사용으로 전환할 것입니다. 따라서 브라는 공급원에서 개선해야 하고 에탄올과 브라 혼합 휘발유의 품질을 향상시켜야 하며 공장은 높은 생산 기준을 충족해야 합니다. 산업통상부는 기업이 준비할 시간을 갖도록 E10 휘발유의 조기 혼합 및 유통에 대한 구체적인 로드맵에 대한 규정을 마련해야 합니다.
