껀터와 빈롱을 잇는 다이응아이 1 다리 건설 현장에서 다리 기둥의 용접 노동자인 응우옌탄상 씨는 일찍부터 교대 근무를 시작하여 햇볕과 바람, 시끄러운 기계 소리 속에서 약 8시간 동안 일했습니다. 특히 훙브엉 조상 제삿날과 4월 30일~5월 1일 연휴에는 많은 사람들이 가족과 함께 모여 즐거운 시간을 보낼 수 있기 때문에 상 씨와 다른 노동자들은 여전히 건설 진행 상황을 보장하기 위해 건설 현장에 머무르는 것을 선택했습니다.
저에게 휴일 근무일은 의미 있는 날입니다. 왜냐하면 그것은 집단을 위한 노력이자 더 나은 교통 인프라의 미래를 위한 노력이기 때문입니다."라고 상 씨는 말했습니다.
상 씨는 예전에 막노동을 했는데, 힘든 일이지만 수입이 불안정했다고 말했습니다. 다이응아이 1교 건설에 참여한 것은 그가 더 안정적인 직업을 갖고 가족을 더 잘 돌볼 수 있도록 도왔습니다.
박쭝남 회사의 응우옌뚜언안 사령관은 회사가 설정된 진척 상황을 보장하기 위해 여전히 정상적으로 시공을 유지하고 있다고 알렸습니다.
공사는 두 방향으로 진행되었으며, 각 방향에서 약 50명의 노동자가 직접 작업하고 기술 간부 팀이 항상 지원 및 감독을 위해 대기하고 있습니다.
시공을 위해 부대는 타워 크레인과 부유식 시스템 크레인을 포함한 많은 특수 장비를 동원했습니다. 이러한 장비는 구조물 설치 및 교각 시공에 중요한 역할을 하여 작업이 지속적으로 효율적으로 진행되도록 돕습니다.
뚜언안 씨에 따르면 건설 현장 지휘부는 항상 노동자들의 정신을 격려하고 관심을 기울이는 동시에 건강과 산업 안전을 보장하기 위해 적절한 조정을 합니다. 덕분에 노동자들은 여전히 충분한 인력과 안정적인 근무 정신을 유지하고 있습니다.
데오까 그룹 주식회사 지휘관인 팜안뚜언 씨에 따르면, 훙브엉 조상 제삿날과 4월 30일~1월 5일 연휴 기간 동안 시공사는 여전히 건설 현장에서 일하는 노동자들에게 모든 제도와 권리를 충분히 보장했습니다.
계약자 컨소시엄 대표는 입찰 패키지 번호 15-XL이 총 24개의 시공 부서로 구성되어 있다고 알렸습니다. 여기에는 받침대, 기둥, 턱받이, 철근 콘크리트 슬래브 및 제방 8개 시공 부서, 교량 입구 도로(노선) 2개 시공 부서, 거더, 강철 거더 및 사장 케이블 4개 시공 부서, 주요 교각 기둥 받침대 7개 시공 부서가 포함됩니다. 참여 인력은 기술 직원 47명, 노동자 253명, 기계 및 장비 77명입니다. 현재까지 입찰 패키지 번호 15-XL의 누적 시공 생산량은 61.98%에 달합니다.
컨소시엄 계약자 대표에 따르면 시공 과정은 많은 어려움과 장애물에 직면해 있습니다. 허우강은 하루 중 조수 간격이 매우 크며 3-4m 범위에서 변동하므로 강 위의 시공 부서는 수위에 따라 인력을 배치해야 합니다.
다이응아이 1교는 60번 국도 축에 위치하며, 허우강 어귀를 가로질러 껀터와 빈롱을 연결합니다. 다리의 투자액은 거의 4조 동이며, 주 경간은 450m입니다.
