3월 1일 저녁 7시경, 들판에서 불어오는 바람이 거세게 불었습니다. 덤프 트럭 행렬이 줄지어 자재를 건설 현장으로 운반했습니다. 엔진 소리, 롤러 소리, 불도저 소리가 "잠들지 않는 대규모 건설 현장"의 특징적인 리듬으로 어우러졌습니다. 안장성 지역을 통과하는 구간에서 많은 건설팀이 일정을 맞추기 위해 밤새도록 작업하도록 배치되었습니다.
짜우독 - 껀터 - 속짱 고속도로 프로젝트의 패키지 42 시공 기술팀인 즈엉 반 휘 씨는 자신이 1년 넘게 공사에 참여해 왔다고 말했습니다. "낮에는 햇볕이 강하고, 기온이 높고, 도로 표면은 움푹 들어가면서도 뜨거운 증기가 나옵니다. 밤에 작업하면 덜 덥고, 임시 노선의 혼잡한 교통 흐름을 피할 수 있습니다. 힘들기는 하지만 형제들은 익숙해졌습니다."라고 휘 씨는 말했습니다.
그곳에서 멀지 않은 곳에 노동자 그룹이 쇄석층을 깔고 있습니다. 어떤 사람은 퍼내고, 어떤 사람은 긁고, 어떤 사람은 높이를 확인합니다. 건설 현장 조명 아래 햇볕에 그을린 얼굴에 땀이 반짝입니다. "밤에는 조용해서 더 집중해서 일합니다. 그러나 조명 시스템, 표지판부터 교통 흐름 분산까지 절대적인 안전을 보장해야 합니다."라고 안장성을 통과하는 짜우독-껀터-속짱 고속도로 프로젝트 42번 패키지의 기술 담당자인 응우옌테안 씨는 말했습니다.
쯔엉선 11 운영위원회(12군단) 부국장인 쩐민탄 대위는 현재 건설 현장에 약 150명의 간부, 엔지니어, 노동자와 거의 100대의 차량, 기계, 장비가 동원되어 있다고 밝혔습니다. 유리한 기상 조건을 활용하여 부대는 "3교대 4조" 원칙에 따라 밤낮으로 지속적으로 시공을 조직하고 있습니다.
쩐 민 탄 대위에 따르면 부대는 낮에 진행 속도가 부족하면 밤에 강화해야 한다고 결정했습니다. “그러나 진행 속도를 쫓아 품질을 소홀히 하지 마십시오. 각 재료층, 각 콘크리트 배치는 기술 표준에 따라 엄격하게 검사됩니다.”라고 쩐 민 탄 대위는 강조했습니다.
쩐민탄 대위는 "현재까지 짜우독-껀터-속짱 고속도로 프로젝트의 42번 패키지는 시공량의 73.8%를 달성했습니다. 총리의 지시에 따라 2026년 6월 30일까지 전체 노선을 완공하고 개통하기 위해 많은 시공팀과 팀이 유연하게 교대 근무하도록 배치되었습니다. 밤에는 건설 현장의 불빛 아래에서 자재를 실은 차량들이 여전히 줄지어 드나들고 있습니다. 시공 작업은 지속적으로 진행되어 기술 품질과 노동 안전을 보장합니다."라고 말했습니다.
