도로국은 다음과 같이 지방 정부의 재정 지원을 종합적으로 제안합니다.
지방 인민위원회 보고서에 따르면 자연 재해로 인한 피해(특히 9호 10호 11호 태풍)는 지방 정부가 관리하는 국도에서 매우 큽니다(9개 지방의 피해액은 약 2조 790억 동으로 추정).
지방 예산이 여전히 제한적인 상황에서 회사는 여러 분야에서 자연 재해의 결과를 극복해야 하며 지방 인민위원회는 재무부 건설부 및 베트남 도로국에 2025년 도로 경제 활동 지출 사업 자금(건설부에 배정됨)에서 자금 지원을 균형 있게 조정하여 1조 4천 4백억 동의 자금으로 계층화된 국도에서 자연 재해의 결과를 적시에 처리하고 극복할 것을 제안했습니다.
그중 교통 체증 해소 및 1단계 교통 안전 보장 비용은 1조 22조 9천억 동이고 공사 견고화 지속 가능 비용은 21조 9천억 동입니다.
이러한 제안에서 베트남 도로국은 건설부에 검토를 요청했으며 건설부는 재무부에 2025년에 건설부에 할당한 도로 경제 사업 비용을 조정하여 지방 정부가 관리하는 국도에서 자연 재해의 결과를 극복하도록 지방 정부를 지원할 것을 요청했습니다.
자세한 내용은 다음과 같습니다.
하위 범위 지원 원칙:
범위: 손라성 디엔비엔 라이쩌우성 라오까이성 까오방성 타이응우옌성 탄호아성 응에안성 하띤성(성 인민위원회 제안에 따름).
지원 원칙:
교통 체증 처리 및 1단계 교통 보장을 위한 자금 지원(지방 인민위원회/건설국은 보고서 내용 및 데이터에 대해 관할 당국에 전적으로 책임을 집니다).
제안된 지원 자금 규모가 큰 지방(>1000억 동)과 2025년 자연 재해 복구 자금 지원을 총리가 결정했습니다.
제안 수준의 40~50% 지원을 시행합니다. 나머지 지방은 제안 수준의 80%를 지원합니다.
지원 제안 비용: 위 원칙에 따라 지방 지원 제안 총 비용은 약 6 636억 동입니다.
