환경국은 대기 오염의 원인이 교통 활동 건설 활동 산업 활동 방화 활동 민생 활동 날씨 및 기후 영향 등을 포함한다고 밝혔습니다.
통계에 따르면 현재 전국에 8억 대의 자동차가 운행 중입니다(하노이는 약 9억 대 호치민시도 약 100만 대).
현재 운행 중인 7 700만 대의 오토바이 간선 오토바이와 함께 (하노이 약 5백만 대 호치민시 약 6백만 대 합병 후 호치민시 간선 버스 약 8백만 6백만 대).
팜홍 바지 환경국에 따르면 지난 기간 동안의 대기 오염 상황을 개선하기 위해 농업환경부 바지 환경국은 2025년부터 2030년까지의 대기 오염 개선 및 대기 환경 품질 관리에 관한 국가 행동 계획을 수립하여 총리에게 승인을 요청하고 있으며 2045년까지 비전을 제시하고 있습니다.
이와 함께 환경국은 부처 지도부와 정부에 자동차 및 오토바이 간선 및 오토바이 배기가스 통제 로드맵을 적용하도록 자문하고 있습니다. 현재 이 2개 로드맵은 총리에게 제출하기 위해 최종 완료 단계에 있습니다. 이 2개 로드맵은 최근 법무부의 심사를 완료했습니다.
이 두 가지 로드맵에 따라 부처는 교통에 참여하는 자동차 배기가스에 대한 국가 기술 규정을 발표했습니다. 오토바이 배기가스에 대한 국가 기술 규정은 과학기술부의 심사를 받고 있으며 부처 지도부의 검토 및 승인을 받기 위해 며칠 안에 회의를 열 예정입니다. 2025년에 발표될 예정입니다.
환경국은 또한 대기 오염 상황을 개선하기 위해 대기 질 관측 센서 네트워크 구축을 포함한 많은 조치가 시행되었다고 밝혔습니다. 이에 따라 하노이와 인근 8개 지역에서 예상되는 총 장비 수는 125개의 센서 장비입니다. 그중 하노이는 76개의 장비이고 나머지는 지역입니다. 현재 125개 장비 중 57개가 설치되었습니다.
이와 함께 환경국은 국가 원격 탐사국과 협력하여 드론을 사용하여 도시 외곽 지역의 볏짚 태우기 상황과 대규모 건설 현장의 먼지 확산을 감시하고 결과를 즉시 지방 정부에 전달하여 처리합니다.
하노이 및 관련 부처와 협력하여 위반 행위를 엄중히 처리하기 위해 건설 핫스팟 교통 및 폐기물 및 농업 부산물 소각 위험 지역에 대한 불시 검사단을 구성합니다.
초안에 따르면 오토바이 및 오토바이 배기가스에 대한 국가 기술 규정 적용 로드맵(하노이 및 호치민시):
2027년 7월 1일부터 배기가스 검사 시작.
2030년 1월 1일까지: 모두 2단계 이상을 달성해야 합니다.
하노이의 '저배출 지역'으로 교통에 참여하는 오토바이 왕복 오토바이: 하노이시 인민의회 결의안을 준수합니다.
