서류 미비 전기 자동차 딜러가 돈을 벌고 사용자에게 위험을 가중시킵니다

서류 미비 전기차 제품 시장 출시 지원

저렴한 왕 전기 자전거 무서류 전기 오토바이는 소규모 사업체 자생적인 왕 사업체뿐만 아니라 크라 브랜드의 대규모 생산 시설에서도 제공되며 무서류 전기 자전거도 적지 않은 이익을 가져다주는 품목입니다.

몇몇 주요 공급업체의 안내에 따라 기자는 Takumi 회사의 조립 공장(Hung Yen의 Pho Noi dat)이 서류 없는 전기 자동차를 공급한 적이 있는 주소 중 하나라는 것을 알게 되었습니다. 이 내용은 Vu Luong 전기 자동차 상점(Hung Yen의 An Thi dat dat) 주인이 PV가 유통업체 역할을 맡아 상점을 방문했을 때 언급했습니다.

타쿠미 모터 베트남 유한회사에 가보니 수백 대의 버스와 수천 대의 전기 오토바이가 공장 구내에 빽빽하게 주차되어 출고일을 기다리고 있었습니다. 현대적인 기계와 분주한 조립 라인 옆에 넓은 공간이 펼쳐져 있습니다.

이곳 직원의 폭로에 따르면 이 공장은 이전에 흥옌 및 일부 인접 지방의 도매상에게 서류 미비 차량 모델을 공급한 적이 있습니다. 그러나 검사를 받고 최근 기능 부서로부터 벌금을 부과받았기 때문에 회사는 이 유형의 차량 조립 및 판매를 중단했습니다.

올해 초부터 많은 회사들이 여전히 서류 미비 차량을 판매하고 있습니다. 저희 회사도 그 시기에 이 제품을 대량으로 설치했지만 2025년 5월경에는 모두 중단해야 합니다. 왜냐하면 관계 당국이 회사를 발견하면 공장이 완전히 폐쇄되고 생산 라인이 회사를 재검사해야 하며 동시에 약 200억 VND/회 벌금을 내야 합니다.' 직원이 밝혔습니다.

현재 브라다 타쿠미 회사는 각 모델당 약 300대의 브라다 전기 자동차 모델 12개를 생산하고 있으며 주력 모델은 브라다 2인승 자동차 또는 'Hot girl VC' 전기 자동차 및 'LX' 전기 자동차 라인과 같은 패션 모델입니다.

이 직원에 따르면 현재 공장 내 모든 차량은 등록 검사 및 완전한 서류를 갖추고 있습니다. 이는 필수 사항입니다. 왜냐하면 최근 몇 년 동안 회사는 시장 관리 회사 세금 회사와 같은 기관이 제품의 출력과 투입을 지속적으로 검사하여 '떠돌아다니는' 자동차 모델이 생산 라인에서 더 이상 자리를 잡지 못하게 되었기 때문입니다.

현실은 서류 미비 자동차에 대한 시장 수요가 여전히 매우 높다는 것입니다. 유통업체는 저렴한 가격 때문에 여전히 구매를 찾고 있으며 고객은 여전히 'Hot girl VC' 2인승 자동차 모델을 선호합니다.

시장의 취향과 법적 요구 사항 간의 균형을 맞추기 위해 타쿠미 회사는 차량을 검사소에 보내지만 표준을 충족하기 위해 안장 하나만 설치하는 유연한 옵션을 선택했습니다.

입찰 절차가 완료되면 'Hot girl VC' 모델은 공장으로 옮겨져 고객의 실제 요구를 충족시키기 위해 입찰 안장을 추가로 장착합니다.

타쿠미 직원은 '이것은 1인용 차량이기 때문에 등록 검사 시 원래 안장 2개를 배치할 수 없습니다. 로드 기준을 충족한 후 차량에 보조 안장을 추가하여 시장에 판매할 수 있습니다.'라고 밝혔습니다.

이 사람은 또한 최근에 공장이 10대 이상의 서류 미비 차량 때문에 처리되었으며 이로 인해 일주일 이상 전기차 제품 출고가 중단되었고 차량 조립도 허용되지 않았다고 인정했습니다.

시장에서 유통되는 저품질 전기차 밀수를 돕는 이익을 취하는 연결 고리

브라 시장의 취향에 타격을 주어 큰 이익을 가져다주기 때문에 브라 생산 시설 가공 공장 현장에서 서류 없는 전기 자동차 조립 외에도 브라 사업체 네트워크가 존재하며 브라 중개 전기 자동차 운송 및 밀수 전기 자동차 부품도 매우 자유롭기 때문에 만들어집니다[1].

소셜 네트워크에서 밀수입된 전기 자동차를 북부 국경에서 구매하여 필요한 고객에게 주문을 받는 서비스로 유명한 Vo Minh Thien 무역 서비스 유한 회사(Vo Minh Thien 회사 본사: 하노이 빈다 황반타이 93번지)의 경우가 대표적인 예입니다.

중국에서 상품을 수입하는 물류 회사로 알려져 있지만 기자가 회사 주소를 찾아갔을 때 회사 직원은 사업 거래를 논의하기 위해 공개된 주소에서 약 2km 떨어진 레쫑떤 거리 314번지에 있는 다른 시설로 안내했습니다.

관찰 결과 이 시설은 7층 건물이며 간판에는 사립 유치원 간판이 걸려 있고 눈은 전혀 식별 표시가 없습니다. 눈 직원들을 따라 우리는 이 회사의 사무실이 있는 눈 건물의 7층으로 안내되었습니다.

IS 기자를 접견한 '붉은색'이라는 여성은 파트너십 담당 직원이라고 자칭하며 이전에는 전기 자전거와 전기 오토바이가 선호하는 수입품이었으며 IS가 주문에서 큰 비중을 차지했다고 말했습니다. 그러나 최근 관리 기관이 IS 세금을 강화하고 위조품 및 밀수품을 방지하기 위해 IS를 검사하면서 회사는 제한해야 했습니다.

훙의 말에 따르면 현재 고객이 눈을 필요로 하는 경우 한 번에 1~2대만 수입할 수 있습니다. 공식 경로인 눈으로 가면 세관은 눈 검사를 매우 엄격하게 검사하며 눈 서류가 불완전하면 통관되지 않습니다. 베트남으로 가져오려면 소규모 경로를 따라가야 합니다.

여성 직원은 '찬라'를 일반적인 방법으로 전기 자동차를 다른 종류의 상품(예: 가구 가죽 제품 또는 전자 제품)에 섞어 '찬라' 잡화 스타일로 포장한 다음 세관의 눈을 속이기 위해 컨테이너에 넣는 것이라고 설명했습니다.

gelgel라도 검사는 여전히 매우 엄격합니다.60 대량의 전기 자동차(10~20대 서류 미비)가 발견되면 기업은 무거운 벌금을 물게 됩니다. 월중 수입량이 너무 많으면 다음 달 세관에서 눈으로 검사하여 더 이상 수입을 허용하지 않습니다.60 고객은 운송비 20%를 추가로 부담해야 합니다.'라고 Hong은 밝혔습니다.

이 여성 직원에 따르면 boi nhung rui ro tren, hau nhu khong may don vi con dam nhap xe dien thanh pham. Thay do do, cac dau nau san sang nhap linh kien tu quang chau (Trung Quoc) roi dem ve lap lap lap lap lap lap trong nuoc. 이것은 왕의 엄격한 검사를 피하고 제품을 시장에 더 안전하게 반출할 수 있는 방법입니다.

소규모 무역이 합법적인 부품과 섞여 있습니다.

전기차 판매 및 조립 시장 침투 여정을 계속하기 위해 노동 신문 기자단은 포노이 지역(흥옌)을 방문했습니다. LD 기술 개발 유한 회사는 조립을 위해 전기차 부품 및 구성품을 전문적으로 수입하는 주요 업체로 떠올랐습니다.

이곳에 도착한 기자들은 공장 내부가 완제품 전기 오토바이와 수많은 부품 부속품으로 가득 차 있는 것을 확인했습니다.

그중에는 직원들이 '주로 소규모 무역로를 통해 베트남으로 가져온다'고 밝힌 브라이즈 균형 전기차 모델이 있습니다.

한 여성 직원은 공장 건물이 실제로 지앙남 생산 무역 및 서비스 유한 회사와 LD 기술 개발 유한 회사라는 두 회사의 소유라고 말했습니다. 건물의 법적 대표 이름이 다르지만 둘 다 동일한 경영진을 가지고 있으며 뒤에는 중국인이 있습니다.

컬렉션 창고에 있는 부품의 출처와 검사 상태에 대한 질문에 여성 직원은 솔직하게 인정했습니다. '회사가 검사를 하든 안 하든 가격은 동일하며 고객이 원하는 대로 선택할 수 있는 컬렉션이 있습니다. 예를 들어 컬렉션 램프 브라운 휠 브라운 혼합... 우리 컬렉션은 모두 컬렉션 검사가 있지만 프레임은 컬렉션 검사 유형이 있고 그렇지 않은 유형이 있습니다. 컬렉션을 수입할 때 판매하거나 직접 사용하기 위해 대

이 작업장에서 전기차를 조립하는 한 노동자는 조립 단계에서 몇 가지 문제가 발생할 것이라고 말했습니다. 특히 수입된 프레임이 일반적으로 플라스틱 케이스와 완전히 일치하지 않을 때 그렇습니다. 따라서 그라 기술자는 부품을 다시 조정하고 다듬기 위해 그라 용접을 해야 합니다. 이것은 기술이 보장되지 않으면 안전하지 않을 위험이 있는 단계입니다.

회사 직원의 말에 따르면 부품은 중국에서 수입되며 다양한 형태로 수입됩니다. 어떤 종류는 검사를 받고 어떤 종류는 검사를 받지 않습니다. 모든 것이 혼합되면 유통 과정에서 품질 보증이 미지수가 됩니다.