9월 16일 오후, 공안부 교통 경찰국(CSGT)은 3번 순환 도로(하노이)가 자주 과부하되는 상황에 직면하여 교통 경찰국은 하노이 건설국에 각 방향에 3차선 교통 조직 방향으로 교통 조직을 조정하고 비상 정차 차선을 배치하지 않도록 연구할 것을 제안했습니다. 동시에 운영 속도를 낮추고 전체 노선에서 동시 속도를 보장합니다.
3번 순환 도로는 하노이 수도의 주요 교통로이며, 고속도로, 국도 및 도심 도로와 직접 연결됩니다. 현재 노선의 각 방향 도로에는 2차선 도로와 1차선 비상 정차 도로가 조직되어 있습니다.
자료에 따르면 출퇴근 시간, 출퇴근일에는 탄찌 다리와 3번 순환 도로의 차량 통행량이 하루 약 122,606대로 설계 통행량의 거의 8.1배입니다. 과부하 상태는 종종 노선의 질서, 안전 및 원활한 통행을 보장하는 데 큰 압력을 가합니다.
교통 체증, 교통 사고를 줄이고 노선 운영 능력을 향상시키기 위해 교통 경찰국은 하노이 건설부에 관련 부서와 협력하여 다음을 연구할 것을 제안합니다.
페인트 선을 다시 그리고, 표지판을 배치하고, 차선을 분리하고, 노선을 분리합니다.
각 방향으로 3차선으로 차량 통행을 조직하고, 비상 정차 차선을 배치하지 않습니다.
운영 속도를 낮추고 전체 노선에서 동속을 보장합니다.
교통 조직 조정 연구는 기존 도로 표면을 보다 효율적으로 활용하고, 원활하고 안전하며 원활한 교통을 보장하며, 3번 순환 도로의 사고 및 교통 체증을 줄이는 데 기여하기 위한 것입니다.
