호치민시 농업환경부 보고서에 따르면 14개 군 현(이전)은 하루에 약 4 550톤의 쓰레기(차량 443대 상당)가 다프억 쓰레기 매립지로 배분됩니다.
쓰레기 배분은 2교대로 나니다. 낮 교대 근무는 약 1 800톤(175회 운송) 밤 교대 근무는 약 2 750톤/일(268회 운송)입니다.
12월 1일부터 다프억 쓰레기 매립지는 쓰레기 수거 시간을 변경했으며 이는 낮 근무조의 1 800톤 전체를 밤 근무조로 옮기는 것을 의미합니다.
호치민시 농업 환경국은 다음과 같은 몇 가지 해결책을 제시했습니다. 생활 쓰레기 물량 주간 쓰레기가 쌓일 가능성이 있는 일부 긴급 지역을 Cu Chi 현에 속한 폐기물 처리 연합 단지(이전에는 TK 약 450톤/일)로 이송합니다. 주간 근무량에서 야간 근무량으로 Da Phuoc 처리 구역으로 약 1 350톤/일 이송합니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 호치민시 천연자원환경경제연구소 소장인 Pham Viet Thuan 박사는 다프억 쓰레기 매립지가 밤에만 쓰레기를 받는 것은 절차에 따른 것이라고 말했습니다.
투언 박사는 다음과 같이 말했습니다. ngu 원칙적으로 쓰레기 수거 과정은 밤에 이루어지며 밤 18시부터 아침 6시까지가 맞습니다. 이전에는 다프억 산이 낮에도 쓰레기를 받았는데 이는 용량을 늘리고 싶었기 때문일 수 있습니다.
전문가에 따르면 지속 가능하고 유지해야 할 해결책은 쓰레기를 서북 고형 폐기물 처리 복합 단지(구찌현 이전)의 3번 예비 매립지로 가져오는 것입니다.
55% 제 관점은 쓰레기를 예비 매립지 3번으로 옮기는 지속 가능한 로드맵이 있어야 한다는 것입니다. 일일 쓰레기 양(약 1 800톤)은 항상 북서부 지역으로 완전히 옮겨야 합니다.
투언 씨는 다프억 쓰레기 매립지가 밤에만 수용한다면 도시가 계약에 따라 고정된 양만 할당해야 한다고 생각합니다. 이렇게 하면 정체 상황을 해결하는 데 도움이 될 것입니다.
투언 박사는 또한 특히 뗏 응우옌 단이 다가옴에 따라 버스 정체가 장기화되면 두 가지 결과가 초래될 것이라고 경고했습니다. 도시의 주도권 상실과 쓰레기 수용 구역의 국지적 오염입니다.
장기적으로 찬 박사는 호치민시가 매립을 줄이고 도시 환경을 보장하기 위해 쓰레기를 청정 에너지인 찬으로 바꾸는 비매립 기술로 즉시 전환해야 한다고 제안했습니다.
매일 호치민시에서는 약 14 000톤의 빈 생활 쓰레기가 발생하며 대부분은 여전히 빈 매립으로 처리되는 반면 재활용 및 폐기물 소각 발전 비율은 여전히 제한적입니다.
최근 호치민시는 도시 전체의 쓰레기 처리 압력을 줄이기 위해 생활 폐기물 수용 능력을 하루 2 000톤에서 3 500톤으로 늘리기 위해 서북 고형 폐기물 처리 단지(구찌현 이전)의 매립지 3호 업그레이드 투자를 검토하고 있습니다.
