7월 28일, 안장성 인민의회 제4차 회의에서 20건의 결의안 초안 제출이 승인되었습니다. 그중 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 도시 철도 1구간 프로젝트 투자 정책 조정 결의안이 통과되었습니다.
이에 따라 결의안 제40/NQ-HĐND 제1조 1항을 조정하여 안장성 인민위원회의 2026년 2월 24일자 결정 제676/QĐ-UBND에서 2021-2030년 기간, 2050년 비전의 안장성 계획을 구체화합니다. 2024년 2월 6일자 결정 제150/QĐ-TTg에서 총리가 승인한 2040년까지 푸시(합병 전) 일반 계획, 안장성 인민위원회의 2025년 8월 22일자 결정 제658/QĐ-UBND에서 부분 조정 승인.
임무는 총리 결정 948/QD-TTg 2025년 5월 17일 승인(현재 안장성 푸 특별 구역)에 따라 끼엔장성 푸시에서 열리는 APEC 2027 회의를 위한 프로젝트를 신속하게 시행하기 위한 조건을 준비하고 일부 조치를 시행하는 동시에 교통 연결을 용이하게 하고, 주민과 관광객의 대중 교통 요구를 충족시키고, 교통 사고와 배출을 줄이고, 2030년까지 푸 특별 구역의 녹색 도시 개발에 기여하는 것입니다.
2025년 10월 24일자 결의안 제40/NQ-HĐND호 제1조 4항을 조정하여 면적을 34ha에서 약 38ha로 늘립니다(푸 국제공항 부지, 보호림 부지, DT. 973 – DT. 975, DT. 975, APEC 대로 연결 도로, APEC 회의 조직 센터 포함).
성 인민위원회에 따르면 도시 철도 1구간 프로젝트는 공공-민간 파트너십(PPP) – BOT 계약 방식으로 투자되며, 국가의 특별히 중요한 정치-외교 행사를 위한 주요 프로젝트 그룹에 속하는 중요한 교통 인프라 프로젝트입니다. 이 노선은 교통 연결 역할을 하며, 주민과 관광객의 대중교통 요구를 충족시키고, 교통 사고와 배출을 줄이며, 2030년까지 푸 특별 구역의 녹색 도시 개발에 기여합니다.
그러나 계획 검토 및 업데이트를 통해 노선 운영을 보장하기 위해 적절한 위치에 차량기지 위치를 배치해야 할 필요가 발생했습니다. 차량기지 위치 조정 계획은 호수, 강, 개울의 수면을 중복하지 않고 DT. 975 노선을 따라 끄알랍 강까지의 지역의 배수를 보장하는 방향으로 연구되었습니다. 동시에 추가 투자 항목이 발생하지 않습니다(이전 계획에 비해 지하 터널 또는 고가도로 투자를 고려해야 함). 이를 통해 총 투자액에 대한 영향을 제한하고 도시 전철 노선의 지하화 항목 완료에 의존하는 DT. 975 프로젝트의 진행 상황에 영향을 미치지 않습니다.
이 프로젝트는 A군에 속하며, 예비 총 투자액은 약 9조 동(대출 이자 비용 제외)입니다. 도시 철도 1구간 프로젝트는 푸 도시 철도 노선의 일부이며, 프로젝트가 형성되면 고품질 대중교통, 대용량 운송 능력, 안정성, 신뢰성, 안전성, 환경 친화성을 제공하여 노선을 따라 프로젝트 영향권에 있는 지역으로 가는 사람들의 이동 요구를 충족시킬 것입니다.
