쑤옌 운하는 길이가 거의 9km이며, 니에우록-티응에 운하에서 밤투앗 강까지 연결되고, 안년, 자딘, 빈탄, 빈러이쭝 구역을 통과합니다. 그중 주요 노선은 6.7km이고, 나머지는 총 길이 약 2.2km의 세 개의 보조 지선입니다.
이 운하 노선 개선 프로젝트의 총 투자액은 17조 동 이상이며, 그 중 보상, 지원 및 재정착 비용이 약 14조 동을 차지합니다.
현재 프로젝트는 3개의 주요 건설 패키지로 진행 중입니다. 그중 XL-03 패키지(르엉응옥꾸옌 도로에서 밤투앗 강까지 구간)는 2025년 5월에 착공되었으며 시공업체들이 시공을 가속화하고 있습니다. 각 부서는 기계, 장비, 인력을 충분히 동원하여 6개의 시공팀을 동시에 배치했습니다.
나머지 두 계약 패키지는 XL-01(Nhiêu Lộc - Thị Nghè 운하에서 Cầu Sơn 운하를 포함한 Bùi Đình Túy 다리까지)과 XL-02(Bùi Đình Túy 다리에서 Bình Lợi 및 Bình Triệu 운하를 포함한 Lương Ngọc Quyến 도로까지)로 2025년 12월에 착공되었지만 부지 정리 문제로 인해 많은 어려움을 겪고 있습니다.
5월 5일, 호치민시 도시 기반 시설 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)는 현재까지 빈탄동과 지아딘동에서 영향을 받은 1,046건 중 861/2건만 인도하여 약 42.08%를 달성했다고 밝혔습니다.
그중 XL-02 패키지는 572건 중 261건(45.6% 달성)을 인도받았으며 현재 8개 건설 현장에서 시공 중입니다.
XL-01 입찰 패키지는 대부분의 부지가 아직 인도되지 않았거나 소규모로 인도되었거나 연속 노선이 아닌 가장 어려운 지역입니다. 현재까지 1,474건 중 600건만 인도되어 40.7%를 달성했습니다.
그럼에도 불구하고 투자자는 여전히 부지가 있는 지역에서 시공을 주도적으로 시행하고 있습니다. XL-01 입찰 패키지의 첫 번째 시험 말뚝은 디엔비엔푸 181-197 지역에서 시행되었습니다. 동시에 미프억 아파트 지역에서는 각 부서가 지방 당국과 협력하여 운하를 가로지르는 공무 도로를 건설하여 시공 방향을 추가하고 부지 대기 시간을 활용했습니다.
기존의 어려움에 직면하여 투자자는 지방 당국에 시공업체가 동시에 시행할 수 있도록 2026년 5월까지 보상 및 부지 인도 진행 속도를 높일 것을 제안했습니다.
전체를 인계할 수 없는 경우 시간과 자원의 낭비를 피하기 위해 순차적으로 시공을 조직하기 위해 부분적으로 인수할 수 있도록 허용할 것을 제안합니다.
계획에 따르면 부지가 완전히 인도되면 XL-03 패키지는 2026년 11월에 완료될 수 있습니다. 나머지 두 패키지는 2028년에 완료될 예정입니다.
앞서 2026년 3월, 응우옌반득 당 중앙위원회 위원, 시 당위원회 부서기, 호치민시 인민위원회 위원장은 프로젝트를 직접 시찰하고 각 지역에 늦어도 2026년 6월 말까지 부지 인도를 완료할 것을 요청했습니다. 이 기간 동안 지방 정부는 주민들에게 보상을 받고 재정착 또는 임시 거주를 배치하도록 설득을 강화해야 합니다.
돈을 받았지만 부지를 인도하지 않은 경우 시는 규정에 따라 강제 집행을 단호하게 시행할 것을 요구합니다. 구 지도부는 인도 작업을 기한 내에 완료하지 못할 경우 호치민시 인민위원회에 책임을 져야 합니다.
