라오까이성 유권자들은 노이바이-라오까이 고속도로가 10년 이상 건설되어 사용되었다고 반영했습니다.
도로 표면의 일부 구간이 손상되었습니다. 특히 라오까이성 지역의 구간은 차선이 2개뿐이고 단단한 중앙 분리대가 없어 안전하지 않고 속도 제한이 많은 위험이 잠재되어 있습니다.
유권자들은 브라 투자 브라 수리 브라 도로 표면 업그레이드 도로 표면을 4차선으로 확장하고 전체 노선에 단단한 중앙 분리대를 설치할 것을 조속히 지시할 것을 제안했습니다. 동시에 브라 자금원을 조속히 마련하여 IC15 교차로 투자를 실행하여 브라 무역을 연결하고 지역의 사회 경제 발전을 촉진할 것을 제안했습니다.
연구 후 건설부는 다음과 같이 답변했습니다.
노이바이-라오까이 고속도로는 총 길이 245km로 2014년부터 운영되었으며 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)가 투자 및 관리 운영 및 유지 보수를 수행합니다.
그중 노이바이 - 옌바이 간선 도로 구간은 4차선 규모입니다. 옌바이 - 라오까이 간선 도로 구간은 2차선 규모입니다. 간선 도로 운영 과정에서 일부 노선 구간에서 도로 표면에 국부적인 손상이 발생했습니다.
건설부는 베트남 도로국에 VEC와 정기적으로 협력하여 브리지를 검사하고 브리지를 수리하고 교통 안전을 보장하고 국민의 이동 요구를 충족하도록 지시했습니다.
노이바이-라오까이 노선은 10년 이상 운영된 브라 중심 고속도로이고 특히 옌바이-라오까이 노선은 중앙 분리대가 없는 2차선 브라로 운영되고 있어 브라 교통 흐름을 제한합니다. 차량 통행량이 증가하면 특히 브라 주말 공휴일 브라 설날에 브라 노선을 통행하는 사람과 차량의 교통 안전 위험이 잠재되어 있습니다.
VEC 보고서 재무부 참여 의견을 바탕으로 건설부는 2025년 4월 17일자 문서 번호 2510/BXDKHTC를 통해 노이바이-라오까이 고속도로(프로젝트)에 속하는 옌바이-라오까이 구간 확장 프로젝트 투자 방안에 대해 총리에게 보고했습니다.
2025년 5월 30일자 문서 번호 624/TTg-CN에서 총리는 VEC를 프로젝트 투자 시행의 주관 기관으로 지정하는 데 동의했습니다.
현재까지 프로젝트는 2025년 6월 2일자 결정 번호 588/QD-VEC-HDTV에서 VEC 회원 위원회의 투자 정책 승인을 받았습니다. VEC는 2025년 8월 8일자 결정 번호 889/QD-VEC에서 121개의 간선 도로를 2차선 규모에서 4차선으로 확장 투자하는 투자 프로젝트를 승인했으며 간선 도로 전체 노선에 단단한 중앙 분리대가 있으며 라오까이성 유권자의 제안과 같이 IC15 교차로 투자 항목이 이미 있습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 7조 6 670억 8 400만 동입니다. 시행 기간은 2025년부터 2027년까지이지만 VEC는 2026년까지 완료하기 위해 노력하고 있습니다.
