4월 24일, Cong Hoa 도로에서 많은 노동자와 장비가 동원되어 도로 중앙에 잔디를 심고 고정된 콘크리트 중앙분리대를 철거했습니다.
이 중앙분리대의 "폐쇄"는 폭이 거의 3m에 달하는 새로운 차선을 추가로 확장하는 데 도움이 됩니다.
철거 후 시공 부서는 자갈을 깔고 도로 기반을 다져 아스팔트 포장 단계를 준비합니다. 일부 구간은 아스팔트 층을 완료하고 임시로 운영에 투입하여 교통 흐름 개선에 기여했습니다.
호치민시 건설국에 따르면, 꽁화 거리(3차선 도로)에서 하루 중 유연한 차선 분리 방안을 시행하기 위해 중앙분리대를 제거하는 작업은 2026년 5월 15일 이전에 완료될 예정입니다.
쯔엉찐 거리에서 랑짜까 철제 고가도로까지의 꽁화 거리는 개조되어 중앙 차선을 추가하기 위해 콘크리트 중앙분리대가 철거될 것입니다. 이 차선은 양방향 차량 통행이 허용되지만, 노선 운영 능력을 최적화하기 위해 시점별로 조절될 것입니다.
예를 들어 아침 출퇴근 시간에는 안쓰엉 지역에서 호치민시 중심부로 가는 중간 차선이 운행됩니다. 반대로 오후에는 이 차선이 방향을 바꾸어 중심부에서 안쓰엉 사거리로 가는 차량을 우선시합니다.
꽁화 거리는 서북부 지역과 호치민시 중심부, 떤선 공항 지역을 연결하는 간선 도로입니다. 그러나 이 도로는 특히 출퇴근 시간에 과부하 상태가 자주 발생합니다.
교통 부문 자료에 따르면 노선의 차량 통행량이 설계 용량보다 약 142% 초과했습니다. 따라서 작은 충돌만 발생해도 장시간 정체를 유발할 수 있습니다.
특히 꽁화 - 호앙호아탐 교차로 지역은 철제 고가도로가 투자되었음에도 불구하고 차량 밀도가 높고 복잡하게 얽힌 차량 흐름으로 인해 여전히 교통 체증의 "핫스팟"입니다.
3차원 모델에 따른 교통 재조직은 시간 경과에 따른 차량 흐름 재분배에 기여하여 도로 노선에 대한 압력을 줄이고 떤선 공항 관문 지역과 시내 중심부의 연결성을 개선할 것으로 기대됩니다.
