5월 13일 저녁, 호앙호아탐 고가도로에서 쯔엉찐 기차역까지의 꽁화 도로 축 구간이 심각한 교통 체증 상태에 빠졌습니다. 수천 대의 오토바이와 자동차가 호치민시 외곽 지역으로 향하는 구간을 따라 줄지어 움직였습니다. 몇 시간 동안 지속된 교통 체증으로 인해 이 지역을 통과하는 것이 매우 어려워졌습니다.
호앙호아탐 고가도로 교차로에서 전체 차선이 중심에서 안쓰엉 방향으로 집중되었음에도 불구하고 다리 아래로 내려갈 때 차량 흐름이 반대 방향과 교차하여 교통 충돌을 일으켰습니다. 주목할 만한 점은 많은 오토바이 운전자들이 다리 경사면에서 내려온 후 계속해서 방향을 바꾸거나 인근 도로로 회전하여 교통 체증 상황이 더욱 복잡해졌다는 것입니다.
현재 교통 흐름 전환을 위한 철제 중앙분리대 및 차단기 설치 항목이 여전히 시공 부대에 의해 서둘러 진행되고 있습니다. 표지판 시스템이 아직 완료되지 않았고 새로운 바리케이드가 나타나 교통 경찰이 국지적인 장시간 교통 체증을 피하기 위해 유연하게 통제하기 위해 지속적으로 대기해야 합니다.
호치민시 건설부 대표는 시가 아직 공식적으로 반전 시험을 시행하지 않았다고 밝혔습니다. 일부 위치에서 중앙분리대 시공과 새로운 교통 방향에 익숙하지 않은 주민들의 심리가 결합되어 지난 며칠 동안 이곳의 교통 상황이 더욱 긴장된 원인 중 하나입니다.
계획에 따르면 5월 15일부터 호치민시는 2.5km 길이의 Cong Hoa 도로에서 역방향 교통 분산 계획을 시범적으로 시행할 예정입니다.
아침에는 안쓰엉 방향에서 시내 중심으로 향하는 차량 수가 증가하는 시기에 중간 2개 차선이 이 통행 방향에 우선적으로 제공되어 시내 방향으로 향하는 총 차선 수가 4개 차선으로 늘어납니다.
오후가 되면 중심부에서 안쓰엉 사거리 방향으로 역주행하는 차량 흐름이 급증할 때, 계획은 외곽 방향을 우선시하기 위해 교통 흐름을 반전시킬 것입니다.
출퇴근 시간 외: 중간 2개 차선은 양방향으로 정상적으로 운행됩니다.
중앙 차선 2개는 고정된 강철 중앙 분리대로 분리되어 있으며, 노선 양쪽 끝에 이동식 차단기가 결합되어 시간별 유연하게 조정됩니다.
콩화 거리는 북서부 지역과 시내 중심부 및 떤선 공항을 연결하는 주요 교통 축입니다. 역방향 시행은 지난 몇 년 동안 이 지역의 심각한 과부하 문제를 해결할 것으로 기대됩니다.
