5월 13일, 호치민시 건설국은 5월 15일부터 꽁화 거리가 시간대별 반전 차선 모델로 교통이 조직될 것이라고 밝혔습니다.
앞서 Út Tịch 교차로에서 Trường Chinh 도로까지 약 2.5km 길이의 Cộng Hòa 도로는 도로 폭을 6차선으로 확장하기 위해 콘크리트 중앙분리대가 철거되었습니다.
계획에 따르면 노선 중간의 두 차선은 차량이 임의로 차선을 변경하는 상황을 제한하기 위해 양쪽에 고정된 강철 중앙 분리대로 분리됩니다.
꽁화 거리 양쪽 끝에는 이동식 중앙분리대가 설치되어 하루 중 특정 시간에 따라 유연하게 열고 닫아 실제 차량 통행량에 맞게 교통 방향을 조정합니다.
아침 피크 시간대에 북서부 지역에서 중심부와 떤선 공항으로 향하는 차량 수가 증가하면 쯔엉찐 쪽 중앙분리대가 개방되어 차량이 중앙선 2개로 이동할 수 있습니다. 이때 중심부 방향의 총 차선 수는 4개로 증가하고 반대 방향은 2개 차선으로 줄어듭니다.
오후 피크 시간대에는 시내 중심에서 쯔엉찐, 안쓰엉 사거리로 가는 차량을 우선시하기 위해 계획이 반전됩니다. 이때 웃틱 쪽 중앙분리대가 개방되어 차량이 중앙 차선으로 진입하고, 쯔엉찐 쪽은 교통 충돌을 피하기 위해 폐쇄됩니다.
출퇴근 시간 외에는 중앙선 2개 차선이 평소와 같이 양방향 통행을 합니다.
호치민시 건설국에 따르면 이 솔루션은 기존 도로 표면을 최대한 활용하고 노선 확장 없이 통행 능력을 향상시키는 데 도움이 됩니다. 초기 단계에서 이동식 중앙분리대는 자동화 계획을 연구하기 전에 수동으로 작동됩니다.
꽁화 거리는 현재 서북 지역과 호치민시 중심부, 떤선 공항을 연결하는 주요 교통 축 중 하나입니다. 그러나 이 도로는 특히 아침과 오후 출퇴근 시간에 과부하 상태가 자주 발생합니다.
교통 부문 자료에 따르면 노선의 차량 통행량이 설계 용량의 약 142%를 초과했습니다. 따라서 작은 충돌만 발생해도 장시간 정체를 유발할 수 있습니다.
장기적으로 호치민시는 쯔엉찐-꽁호아 축을 따라 약 11.2km 길이의 4차선 고가도로를 안쓰엉 교차로에서 떤선 공항 지역까지 확장하는 투자를 계획하고 있습니다.
이 프로젝트는 국도 22호선을 60m로 확장하는 계획과 동기화되어 북서부 지역에서 호치민시 중심부로 연결되는 중요한 축을 형성하여 떤선 공항 관문의 교통 압력을 줄이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
