5월 13일, 떤선 공항 관문 지역의 교통 체증 완화를 기대하며 역방향 교통 조직 계획을 위해 철제 중앙분리대 시스템을 완료하기 위해 부대가 속도를 높이면서 꽁화 도로 축의 건설 분위기가 긴박하게 진행되었습니다.
공사 현장에서 기록된 바에 따르면, 각 작업자 그룹은 도로 중심선 양쪽에 있는 흰색 연속선 2개를 따라 고정된 철제 울타리 구간을 지속적으로 운반하고 설치했습니다.
철제 울타리가 고정된 후 다른 노동자 그룹은 밤이나 어두운 조건에서 식별 능력을 높이기 위해 각 차단 막대에 반사 필름을 신속하게 붙여 방향 전환 계획이 공식적으로 운영될 때 교통 참여자의 안전을 보장했습니다.
호치민시 건설부 공공 교통 및 기술 인프라 관리 센터 대표는 5월 14일 아침까지 쯔엉찐 도로 교차로에서 웃틱 도로까지의 꽁화 도로 구간의 철제 울타리 설치가 모두 완료될 것으로 예상한다고 밝혔습니다.
현재까지 쯔엉찐 교차로에서 반뚜언 교차로까지의 도로 구간의 새로운 모습은 오래된 콘크리트 중앙분리대가 철거된 후 기본적으로 완료되었습니다. 웃틱 교차로 지역을 향한 마지막 철제 울타리도 계획대로 제때 인도될 수 있도록 노동자들이 서둘러 완공하고 있습니다.
Cong Hoa 도로는 특히 Tan Son Nhat 공항 관문 지역에서 차량 통행량이 많기 때문에 호치민시에서 교통 체증이 자주 발생하는 교통 노선 중 하나입니다. 따라서 역방향 교통 조직 계획은 이 노선의 압력을 줄이고 노면 활용 효율성을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
시행된 계획에 따르면 6차선 공화 도로 표면은 3개의 명확한 부분으로 나니다. 주목할 만한 점은 노선 중간의 두 차선이 하루 중 각 시간대의 차량 흐름에 따라 유연하게 교통 방향이 조정된다는 것입니다.
안쓰엉 방향에서 시내 중심으로 향하는 차량 수가 증가하는 오전 시간대에는 이 통행 방향에 중앙 2개 차선이 우선적으로 제공되어 시내 방향의 총 차선 수가 4개 차선으로 늘어납니다.
오후가 되면 중심부에서 안쓰엉 사거리 방향으로 역주행하는 차량 흐름이 급증할 때, 계획은 외곽 방향을 우선시하기 위해 교통 흐름을 반전시킬 것입니다.
비첨두 시간대에는 도로 표면 공간을 최적화하기 위해 중앙 2차선이 정상적으로 복귀하여 양방향 교통을 지원합니다.
새로운 계획 시행을 준비하기 위해 4월 중순부터 기능 부서는 Cong Hoa 도로 표면을 최대한 확장하기 위해 폭 약 2~3m의 콘크리트 중앙분리대와 도로 중앙의 녹지 시스템, 가로등을 철거했습니다. 기존 중앙분리대를 대체하는 것은 차량 방향 전환을 위한 차선 분리 철제 울타리 시스템입니다.
많은 주민들이 새로운 방안이 수년간 지속된 교통 체증 이후 꽁화 - 쯔엉찐 지역을 통과하는 통행을 더 원활하게 만드는 데 도움이 될 것이라고 기대하고 있습니다.
호치민시 건설국은 5월 15일부터 꽁화 거리가 시간대별 반전 차선 모델로 교통이 조직될 것이라고 밝혔습니다.
