전기 자동차 보조금 - 녹색 전환을 촉진하기 위한 재정적 레버리지
하노이시 인민위원회가 의견을 수렴 중인 초안에 따르면 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로 전환하는 국민은 차량 가치의 20%, 최대 5백만 동을 지원받을 수 있습니다. 빈곤 가구의 경우 지원 수준은 차량 가치의 최대 100%이지만 2천만 동을 초과할 수 없습니다.
이것은 하노이가 지금까지 가장 강력한 친환경 교통 전환 지원 정책 중 하나로 간주됩니다.
많은 전문가들은 사람들이 차량 사용 습관을 바꾸기를 원한다면 가장 먼저 결정적인 요소는 비용이라고 말합니다. 전기 자동차는 현재 많은 일반 노동자, 배달원, 기술 오토바이 택시 또는 외곽 지역 사람들의 소득 수준보다 여전히 비쌉니다. 따라서 현금 직접 지원 정책은 중요한 재정적 "추진력"과 같은 의미를 갖습니다.
교통 및 환경 전문가에 따르면, 휘발유 차량 제한을 위한 호소나 행정 조치에만 그친다면 녹색 전환은 성공하기 어려울 것입니다. 국민의 동의를 얻으려면 정부가 초기 비용 부담을 줄이기 위한 실질적인 지원 메커니즘을 마련해야 합니다.
많은 국제 연구에서도 보조금이 사람들이 친환경 차량으로 전환하도록 장려하는 효과적인 도구임을 보여줍니다. 찬디가르와 같은 인도 일부 지역에서는 이륜차 및 전기 자동차 구매자를 위한 재정적 인센티브 정책을 확대한 후 전기 자동차 등록률이 급증한 것으로 기록되었습니다.
실제로 하노이의 친환경 교통 전환 문제는 더 이상 미래의 문제가 아닙니다. 대기 오염은 특히 겨울과 교통량이 많은 시기에 수년 동안 지속적인 문제가 되었습니다.
따라서 전기 자동차 교체 지원 제안은 많은 의견에서 올바른 방향으로 나아가는 단계로 평가됩니다. 온실 가스 배출 감소에 도움이 될 뿐만 아니라 전기 자동차로의 전환은 도시 소음을 줄이고 화석 연료 의존도를 줄이며 세계 여러 도시가 추구하는 녹색 개발 추세에 부합합니다.
특히 빈곤 가구와 준빈곤 가구에 대한 더 강력한 지원을 우선시하는 것은 사회적 형평성 요소를 지향하는 정책임을 보여줍니다. 왜냐하면 녹색 전환 과정이 경제적 여유가 있는 사람들만을 위한 것이라면 광범위한 합의를 이루기가 매우 어려울 것이기 때문입니다.
많은 하노이 시민들이 이 정책이 조속히 시행되기를 희망한다고 밝혔습니다. 응우옌 반 흥 씨(지압밧동)는 전기 자동차를 교체하는 것을 고려하고 있지만 비용 때문에 여전히 망설이고 있다고 말했습니다. "몇백만 동을 지원받으면 결정하기가 훨씬 쉬울 것입니다. 일반 노동자에게는 이 지원금이 우리에게 정말 의미가 있습니다.
한편, 꺼우저이동의 쩐투하 씨는 주민들이 가장 필요로 하는 것은 전환 과정에서 동행하는 느낌이라고 말했습니다. "시가 재정 지원과 충전소 추가 개발, 동기화된 인프라를 동시에 제공한다면 주민들은 더 안심하고 전환할 수 있을 것입니다.
재정 지원이 성공의 열쇠
국제 현실은 많은 도시와 국가가 강력한 재정 지원 정책 덕분에 친환경 교통을 촉진하는 데 성공했다는 것을 보여줍니다.
친환경 교통 수단 전환의 모범으로 여겨지는 노르웨이에서는 전기 자동차 구매자가 다양한 세금 면제, 등록비 감면, 주차 우대 및 교통 인프라 이용 혜택을 받습니다. 덕분에 이 나라에서 판매되는 신형 전기 자동차 비율이 내연 기관 자동차를 훨씬 능가했습니다.
중국은 또한 베이징, 상하이 및 많은 대도시에서 전기 자동차에 대한 대규모 보조금 패키지를 시행했습니다. 이러한 정책은 전기 자동차 시장이 단 몇 년 만에 빠르게 성장하는 데 도움이 되었습니다.
또는 인도에서는 많은 지역에서 베트남 교통 조건에 가까운 유형의 차량인 이륜 전기차에 대한 직접적인 지원 정책을 적용하고 있습니다. 인센티브 수준을 높인 후 전기차 사용률이 크게 개선되었습니다.
성공적인 모델의 공통점은 휘발유 차량 제한 목표를 설정했을 뿐만 아니라 국민들이 전환할 수 있도록 구체적인 지원 정책을 항상 함께 제공한다는 것입니다.
이는 오토바이가 여전히 수백만 명의 노동자들의 생계 수단인 하노이에 특히 중요합니다.
전문가들은 정책이 효과적으로 시행된다면 하노이가 다른 지역에 큰 파급 효과를 창출할 수 있다고 말합니다.
물론 정책이 장기적으로 효과를 발휘하려면 하노이는 충전소 인프라에 병행 투자하고, 화재 예방 및 진압 안전을 보장하고, 배터리 재활용 시스템을 개발하고, 대중교통을 개선해야 합니다.
현재 휘발유차를 전기차로 교체하는 국민에게 재정 지원을 제안하는 것은 필요하고 올바른 방향으로 나아가는 첫걸음으로 간주됩니다. 국민의 실제 요구에 "닿는" 정책은 항상 성공을 결정하는 요소입니다.
