9월 16일 오후, 꽝찌성 공안 교통 경찰서 부서장인 응우옌 반 꽝 상급 대령은 부대가 오러우 강 아래에서 전복되어 갇힌 바지선의 모든 기계 및 장비를 인양하는 작업을 완료했다고 밝혔습니다.
응우옌반꽝 상급 대령에 따르면 인양 작업은 9월 16일 아침부터 시작되었습니다. 같은 날 오전 10시부터 12시경까지 바지선의 모든 기계, 닻 및 관련 장비가 수면 위로 들어 올려져 수로의 장애물을 제거했습니다.
앞서 9월 13일 오후 2시, 폭우로 인해 오러우강 수위가 상승하여 상류에 정박 중인 기업의 모래 흡입선 3척이 미찬 철도 T2 교각 지역에 갇히고, 1번 국도 미찬 교각에 바싹 붙어 있어 교량 공사 및 해당 지역의 교통 안전에 영향을 미칠 위험이 있습니다.
도로 관리 구역 II에 따르면 사고 발생 당시 모래 흡입 차량이 미찬 다리 지역에서 표류하고 갇혀 다리 구조물 손상, 도로 교통 안전 위험이 있었습니다. 이 부서는 관련 부대에 영향 범위에서 차량을 추적, 처리, 이동하도록 요청했습니다.
9월 15일 오후, 바지선이 다리 기슭 지역에서 이동한 후, 병력은 수로 교통 활동에 영향을 미치지 않도록 수중에 잠긴 장비를 회수하는 계획을 계속 시행했습니다.
위의 사고로 인해 꽝찌성 공안 교통 경찰서는 특히 우기 및 태풍 시즌에 수상 운송 수단 관리에 대한 인식을 높이기 위해 기업과 사람들에게 홍보를 강화하고 요구할 것입니다.
응우옌 반 꽝 상급 대령은 "우기철에는 폭우와 홍수 전개가 예측하기 매우 어렵기 때문에 주민과 기업은 차량을 효과적으로 관리하는 계획을 세워야 합니다. 정박은 안전하지 않은 대나무 덤불이나 위치에 임시로 정박할 수 없도록 확실하게 수행해야 합니다."라고 말했습니다.
꽝 상급 대령에 따르면, 현재 많은 수상 운송 수단은 기업이 자체적으로 관리하며, 표준에 따라 견고한 정박 시스템을 갖춘 항구 지역에 정박하지 않습니다.
꽝 상급 대령은 "어떤 곳에서는 기업이 콘크리트 기둥을 땅바닥에 직접 설치하여 정박하지만, 큰 홍수가 발생하면 땅바닥이 침식되어 차량을 유지할 수 있는 능력이 저하될 수 있습니다. 따라서 차량 소유자는 큰 홍수가 발생하면 튼튼하게 정박하거나 차량을 육지로 옮기는 계획을 세워야 합니다."라고 말했습니다.
앞으로 꽝찌성 공안 교통 경찰서는 선박 소유주에게 안전을 보장하고 선박이 홍수에 휩쓸려 교통 시설에 충돌하는 상황을 제한하기 위한 조치를 시행하도록 홍보하고 안내하는 계획을 수립할 것입니다.
사고 후 다리 점검 작업과 관련하여 도로 관리 사무소 II. 5는 다리 피해 지역을 점검하기 위해 협력했다고 밝혔습니다. 점검 과정에서 다리 구조물에 대한 차량의 충돌 및 충격 가능성을 조사하기 위해 잠수부가 동원되었지만 다행히 이상 징후는 발견되지 않았습니다.
