10월 7일 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면 호아빈 동과 호수 지역을 연결하는 지방도 435호선의 Km27+750과 Km28+400(므엉호아 면을 통과하는 구간)의 심각한 산사태 지점 2곳이 복구를 완료했습니다. 도로 표면은 아스팔트로 포장되었고 눈은 통풍이 잘 되며 차량은 안전하게 통행할 수 있습니다.
이곳은 장기간의 폭우와 2024년 7월 제2호 태풍의 영향으로 심하게 손상된 위치입니다.
지방도 435호선은 사회 중심부와 지역 사회 관광 명소와 농림업 생산 활동이 집중된 지역 수력 발전소 저수지를 연결하는 간선 도로로 간주됩니다. 산사태 발생 후 주민들의 이동과 교역이 중단되었고 많은 관광 명소가 일시적으로 고립되었습니다.
이러한 상황에 직면하여 2024년 12월 25일 호아빈성 인민위원회(현재 푸토성)는 산사태 사고를 극복하기 위해 긴급 건설 명령을 내렸습니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 약 700억 동이며 2024년 토지 사용료 수입 증가 자금을 사용합니다. 2025년 3월 26일 건설부는 총 예산 630억 동 이상으로 시공 도면 설계를 승인했습니다.
이 공사는 2025년 4월 말에 착공되었으며 동남 회사와 푸토 기계 회사 컨소시엄이 시공사로 참여했습니다.
두 곳의 산사태 지점에서 이 프로젝트는 각 경간 길이가 12m인 연속 경간 부교 형태의 부교 철근 콘크리트 구조의 영구적인 고가 다리 2개를 건설합니다. 교대와 기둥은 직경 1 000~1 200m의 채워진 말뚝 시스템 위에 놓입니다.
그중 다리는 Km27+750에 있으며 길이는 약 96m 폭은 9m입니다. 다리는 Km28+400에 있으며 길이는 약 108m 폭은 9m입니다.
레시하오 씨(53세 응오이호아 항구에서 장사)는 다음과 같이 말했습니다. '이곳은 많은 공동체 관광 명소가 있는 바지 호수 옆 마을로 이어지는 주요 도로입니다. 이제 프로젝트가 완료되어 주민들의 왕래 장사 및 관광 개발이 훨씬 편리해졌습니다.
푸토 교통 공사 건설 및 유지 보수 프로젝트 관리위원회 대표인 Dang Trung Kien 씨는 수리 및 복구 작업과 관련하여 현재까지 프로젝트가 승인된 설계 문서에 따라 항목을 완료했으며 기술 검수를 위해 전체 노선의 산업 청소를 진행하고 있다고 밝혔습니다.
1955 씨는 '공사는 2025년 9월에 완료되었습니다. 진행 과정은 순조롭게 진행되었으며 최근 폭우의 영향으로 짧은 기간 동안만 중단되었습니다.'라고 끼엔 씨는 말했습니다.
