검사 기간 동안 수십 명의 운전자와 보조 운전자가 신속 검사를 받았고 모두 음성 결과가 나왔습니다.
교통 안전은 운전자에게서 시작되어야 합니다. 수십 명의 승객을 태운 버스는 운전자가 행동을 통제할 수 없게 되면 결과가 재앙이 될 수 있습니다.
따라서 터미널을 떠나기 전에 운전자에게 마약 검사를 하는 것은 행정 절차가 아니라 지역 사회에 대한 직접적인 위험 예방 조치입니다.
지난 몇 년 동안 마약이나 각성제를 사용하는 운전자와 관련된 특히 심각한 교통 사고가 많이 발생했습니다.
마약은 신경계에 영향을 미치며, 사용자는 환각 상태에 빠지거나, 판단력을 잃거나, 반응이 느리거나, 비정상적인 행동을 할 수 있습니다.
버스의 경우, 각 운행에는 재산뿐만 아니라 수십 명의 사람들의 생명이 운전자에게 맡겨집니다.
따라서 버스 터미널에서부터 운전자에 대한 마약 검사는 지지되어야 할 방법입니다.
그러나 운송 활동에서 마약의 위험을 막으려면 운전자만 검사하는 것으로는 충분하지 않습니다. 운송 기업의 책임을 직시해야 합니다.
기업은 노동자의 건강 상태, 근무 시간 및 안전 규정 준수에 대한 책임을 져야 합니다.
운전자가 몇 시간 동안 계속 운전해야 하고, 수면 부족, 장기간의 스트레스도 교통 안전 위험입니다.
기업이 관리를 소홀히 하고 정기 건강 검진을 받지 않고 운전자를 감독하지 않으면 사고 위험은 여전히 존재합니다.
또한 마약 검사는 버스 터미널뿐만 아니라 도로, 운송 기업 및 차량 집결지에서도 정기적으로, 불시적으로, 광범위하게 실시해야 합니다.
기능 기관은 정기적으로 엄격하게 검사하며, 마약 사용자는 운전대를 잡을 엄두를 내지 못하고, 기업도 관리 책임을 소홀히 할 엄두를 내지 못합니다.
다낭은 2030년까지 마약 없는 도시 건설 목표를 시행하고 있습니다. 그 목표에서 마약이 운송 활동에 침투하는 것을 막는 것은 특히 중요합니다.
승객을 보호하고 안전하고 문명화된 교통 환경을 조성하며 사회 생활에서 위험을 퇴치하는 데 기여하기 위해 출발 전에 운전자의 마약 검사를 실시합니다.
