국도 22호선은 호치민시와 목바이 국제 국경 관문(떠이닌)을 연결하는 간선 도로로 베트남과 ASEAN 국가 간의 무역에서 중요한 역할을 합니다.
현재 국도 22호선은 폭이 36~40m에 불과하며 각 측면에 2차선 자동차 도로와 1차선 오토바이 도로로 구성되어 있지만 많은 차량 통행량과 좁은 도로 폭으로 인해 이 지역은 특히 아침 출퇴근 시간과 오후 출퇴근 시간에 종종 교통 체증이 발생합니다.
응우옌 탄 히엔 씨(바디엠 코뮌)는 22번 국도에서 출퇴근 시간에 교통 체증이 장시간 지속되었다고 말했습니다.
Highlight 비가 오거나 사고가 자주 발생하는 날에는 이 도로에서 장시간 교통 체증이 발생하기 쉽습니다. 도로를 확장하고 브리지를 가로지르는 다리를 건설한다는 소식을 듣고 이 지역 주민들은 매우 기뻐하고 있습니다. 히엔 여사는 브리지가 교통 체증을 줄이고 더 편리하게 이동할 수 있도록 프로젝트가 조속히 건설되기를 바란다고 말했습니다.
마찬가지로 국도 22호선에서 오토바이 택시 운전사로 일하는 찬 쩐 꽝 주이 씨는 다음과 같이 말했습니다. 1955 이곳은 컨테이너 트럭 찬 트럭 오토바이가 함께 이동하는 노선입니다. 찬은 차선 분리가 있지만 도로가 이동 수요에 비해 상당히 작습니다. 도로 확장과 고가도로 건설은 매우 필요합니다. 저는 다른 많은 프로젝트처럼 진행 속도가 느리지 않기를 바랍니다.'라고 주이 씨는 말했습니다.
앞서 호치민시 인민위원회는 하위 프로젝트 3단계 시행에 대한 세부 계획에 합의했습니다. 민관 파트너십(PPP): BOT 계약(건설 - 운영 - 양도) 형태로 안쓰엉 교차로에서 3번 순환 도로까지의 구간인 22번 국도 개선 및 업그레이드 투자.
계획에 따르면 22번 국도는 10차선 도로로 60m로 확장될 예정이며 2026년에 착공하여 2028년에 완공될 예정입니다.
3단계 프로젝트의 총 투자액은 4조 1 900억 동 이상입니다. 국도 22호선(안쓰엉 교차로에서 3번 순환 도로까지)은 길이가 8km가 넘지만 60m2로 확장되어 10차선을 수용할 수 있습니다. 중앙에 4차선 최대 속도 80km/h 양쪽에 6차선 최대 속도 60km/h입니다.
노선에는 교통 체증을 줄이고 교통 흐름 능력을 높이기 위해 주요 교차로에 7개의 고가도로가 건설될 예정입니다. 여기에는 응우옌 안 투 브라 응우옌 티 속 - 냐 브엉 냐 브레 티 하 브라 쩐 반 므어이 - 바 찌에우 브라 리 트엉 키엣 - 응우옌 반 브아 응우옌 티 누오이 즈엉 콩 키 - 레 러이가 포함됩니다.
