항싸인 - 빈찌에우 지역의 교통 인프라 개선 프로젝트는 2026년부터 2030년까지 호치민시가 시행하는 98개의 주요 교통 및 기술 인프라 프로젝트 중 하나입니다.
연구 중인 계획에 따르면 프로젝트의 길이는 약 4.65km이며, 딘보린 도로와 쏘비엣응에띤 도로를 따라 3차선 고가도로로 구성됩니다.
또한 빈찌에우 2 다리 기슭에서 디엔비엔푸 도로까지의 딘보린 도로 구간은 25m로 확장될 것입니다.
항싸인 사거리에서 빈찌에우 1교 다리 기슭까지의 소비에트 응에띤 도로 구간(구 동부 버스 터미널 지역을 통과하는 국도 13호선 구간 포함)은 30~40m로 확장될 것입니다.
이 프로젝트는 또한 전체 지역의 통행 능력을 높이기 위해 교차로를 건설 및 개조합니다. 주목할 만한 점은 건설되는 빈찌에우 3교가 기존 빈찌에우 1교와 빈찌에우 2교 사이에 위치한다는 것입니다.
현재 투자자 컨소시엄은 민관 파트너십(PPP) 방식으로 타당성 조사 보고서를 작성하고 있습니다.
예비 제안에 따르면 프로젝트 총 투자액은 약 13조 1,660억 동이며, 그중 호치민시 예산은 약 5조 3천억 동, 투자자 자본은 약 7조 8,660억 동입니다.
호치민시는 2026년 4분기에 프로젝트 투자 정책을 승인하고 2026~2029년 기간에 시행 및 완료할 예정입니다.
두 개의 도로가 자주 과부하됩니다.
딘보린 거리와 쏘비엣응에띤 거리는 동북 지역과 호치민시 중심부를 연결하고 국도 13호선과 직접 연결되는 두 개의 중요한 교통 축입니다.
그러나 기존 인프라는 증가하는 이동 수요를 충족시키지 못하고 있습니다.
항싸인에서 빈찌에우 다리까지의 쏘비엣응에띤 도로는 현재 폭이 약 16~22m에 불과합니다. 반면 딘보린 도로는 폭이 약 21m에 불과합니다.
높은 인구 밀도와 많은 차량으로 인해 두 도로가 특히 출퇴근 시간에 자주 과부하됩니다.
항싸인 지역도 호치민시의 교통 체증 핫스팟 중 하나입니다. 항싸인 사거리의 철제 고가도로는 길이가 390m이며 2013년부터 운영되었습니다.
이 프로젝트는 한때 항싸인 교차로의 교통 충돌을 해결하는 데 기여했습니다. 그러나 10년 이상 운영된 후 이 교차로는 차량 수가 증가함에 따라 과부하 상태에 직면했습니다.
국도 13호선 확장 프로젝트와 동기화
8월 29일, 호치민시는 빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 약 6km 길이의 국도 13호선 확장 프로젝트를 착공했습니다.
현재 폭이 약 19~27m인 도로는 60m로 확장될 예정이며, 규모는 10~14차선입니다. 특히 국도 13호선 중간에 4차선 고속 도로가 건설될 예정입니다.
호치민시 건설국에 따르면 전체 교량, 고가도로, 확장 도로 시스템이 완료되면 호치민시는 국도 13호선에서 디엔비엔푸 도로까지 현대적이고 원활한 교통 축을 형성할 것입니다.
이것은 호치민시 북동쪽 관문 지역, 특히 빈찌에우 - 딘보린 - 소비에트 응에띤 핫스팟에서 수년간 지속된 교통 체증을 줄이기 위한 핵심 솔루션으로 간주됩니다.
