7월 22일 정오 회사는 노동 신문과의 인터뷰에서 응우옌 반 트엉 중령 - 디엔비엔성 공안 소방 및 구조 경찰서 부국장은 부대가 탄옌사 공안 및 지역 부대와 협력하여 사고 차량을 수색하고 인양하기 위한 조치를 시행하고 있다고 밝혔습니다.
Basel 대략적인 계획은 밀라드 정찰대를 배치하여 표류하고 깊이 침몰할 가능성이 있는 자동차의 정확한 위치를 파악하는 것입니다. 그런 다음 Camera는 스쿠버 다이버와 특수 장비를 배치하여 밀라드를 크레인으로 들어올려 차를 밀라드 해안으로 견인할 것입니다. - Nguyen Van Thuong 대령이 정보를 제공했습니다.
그러나 구조 작업은 적지 않은 어려움에 직면해 있습니다. 현장 지역의 남느아 강바닥은 깊이가 8-10m이며 물이 거세게 흐르고 있어 정찰 및 자동차 위치 찾기 과정에 적지 않은 영향을 미칩니다.
Dien Bien 성 Thanh Yen 면 인민위원회 위원장 Nguyen Ngoc Tuan 씨는 사건이 7월 22일 오전 8시 30분경에 발생했다고 밝혔습니다.
당시 라오스 파싸 마을의 남누아브라 강을 가로지르는 파톰 현수교의 오른쪽 주요 케이블이 갑자기 끊어져 다리 전체 표면이 기울어져 통행할 수 없게 되었습니다.
사고로 다리를 건너던 픽업트럭이 3명을 태우고 오토바이 운전자 1명이 부상을 입어 현재 디엔비엔성 종합병원으로 이송되어 응급 치료를 받고 있습니다. 그중 픽업트럭에 타고 있던 3명과 오토바이가 남느아 강바닥으로 추락했습니다.
be be 초기 사고 원인은 잦은 비와 오래된 다리의 영향 때문이라고 판단했습니다. 초기 피해액은 약 80억 동으로 추정되며 다리 손상 비용은 8억 동 픽업트럭 피해액은 4억 동입니다.'라고 뚜언 씨는 덧붙였습니다.
현장에 처음 도착한 사람들 중 한 명인 르엉 반 판 씨(38세)는 아침 식사를 하던 중 매우 큰 폭발음이 들렸고 남느아 강으로 달려가 보니 파톰 현수교가 기울어져 있었다고 말했습니다.
판 씨는 주민들이 브라 강 한가운데 떠 있는 것을 보고 재빨리 헤엄쳐 나가 픽업트럭에 타고 있던 3명 중 1명을 구조하여 안전하게 해안으로 데려왔고 부상자를 코뮌 보건소로 데려가 응급 처치를 받도록 사람들에게 도움을 요청했습니다.
PV가 조사한 바에 따르면 파톰 현수교는 2004년에 건설되었으며 2024년에 디엔비엔현(구) 경제 및 기반 시설부에서 수리했습니다.
현수교는 길이 84m 브라이즈 폭 2m 브라이즈 설계 하중 2톤으로 탄옌사에 속한 푸응 본 브라이즈 파톰 브라이즈 후오이모이 및 파싸 라오 마을 주민들의 일상적인 이동 요구를 충족시키는 주요 교통 노선입니다.
