12월 23일 동나이성 인민위원회는 롱흥 다리(동나이 2 다리)와 깟라이 다리의 건축 계획 설계 임무를 승인하기로 결정했습니다.
Dong Nai성 인민위원회는 Cat Lai 다리 건설이 간선을 동기화하고 주요 노선 간의 효과적인 연결을 보장할 것을 요구합니다. 간선 2번 도로 Ben Luc - Long Thanh 고속도로 간선 tinh 25C 도로 및 기타 주요 교통 축. 호치민시 중심부에서 Dong Nai성으로 직접 연결되는 노선을 형성합니다. 중심 도시와 Long Thanh 공항을 연결합니다. 호치민시 - Dong Nai 및 동남부 지방 간 지역 간 교통 노선을 구축하여 지역의
Cat Lai 다리 프로젝트는 Cat Lai 페리를 완전히 대체하여 도로 및 수로의 안전한 통행을 보장합니다. Nguyen Thi Dinh 간선 도로 항만 연결 도로와 같은 주요 노선의 하중을 줄입니다. Cat Lai 항구 지역에 대한 접근성을 개선합니다. 특히 휴일 및 설날 피크 기간 동안 이동 시간을 단축하고 교통 체증을 줄입니다. 페리 운영 중단 후 도로 및 수로 교통 안전을 강화합니다.
또한 깟라이 다리 부지는 호치민시와 동나이 부지 및 지역 내 지방의 투자 유치 경제-문화-사회 발전에 긍정적인 영향을 미칩니다. 부지 기금을 효과적으로 활용하고 다이프억 코뮌 및 주변 지역의 도시 개발을 촉진하는 데 기여합니다.
동나이성 인민위원회에 따르면 깟라이 다리 건설은 호치민시와 동나이성의 관문에서 경관의 상징이 되었으며 간은 간 관광을 홍보하고 도시 이미지를 높이며 전체 지역에 대한 인식 가치를 창출하는 데 기여합니다.
프로젝트의 예상 총 연구 길이는 깟라이 다리 범위 내에서 약 3~7km입니다. 시작점은 Km1+500 부두로 미투이 교차로에서 깟라이 페리 방향으로 약 400m 떨어진 응우옌티딘 다리에 위치합니다. 종점은 Km5+200 부두로 동나이 쪽 깟라이 다리 진입로와 연결됩니다.
깟라이 다리 진입로의 폭은 6차선 자동차 도로와 2차선 자동차 도로 규모를 보장하며 설계 속도는 80km/h입니다.
성 인민위원회는 국내외 다리 모델을 복사하지 않고 밀라 독창성을 보장하는 창의적이고 독특하며 실현 가능한 아이디어를 장려합니다. 공모전 참가 작가는 계획의 지적 재산권에 대한 책임을 집니다. 밀라의 미적 가치를 높이고 관광 개발을 인식하고 자극하기 위한 건축-예술 조명 솔루션 연구.
건축 형태는 동나이-호치민시 지역의 교량과 베트남의 기존 교량 구조물과 차별화되어야 합니다.
롱흥 다리(동나이 2 다리) 공사는 장기적인 교통 수요를 해결하고 도내 지역 간 이동 시간을 단축하며 비엔호아 - 롱탄 - 롱흥 및 주변 지역 간의 연결을 강화합니다.
프로젝트의 총 예상 연구 길이는 Long Hung 다리(Dong Nai 2 다리) 범위의 약 380km입니다. 시작점은 호치민시 방향으로 Go Cong 교차로에서 약 6.5km 떨어진 Long Phuoc 구역 간 도로에 위치한 Km2+530 bat입니다. 종점은 An Phuoc 구역과 Tam Phuoc 구역 방향의 777B 연결 도로와 연결되는 Km6+340입니다. 다리 폭과 접근 도로 규모는 6차선 자동차 및 2차선 비동력차이며 설계 속도는 80km/h입니다.
