아파트 충전소 긴급 설계
팜밍찡 전 총리는 아파트 단지의 전기차 충전소 인프라 개발을 촉진하도록 각 부처와 지방 정부에 지시하는 공전 27/CĐ-TTg호에 서명했습니다.
그중 공문은 건설부에 녹색 교통 인프라를 통합해야 하는 도시 계획에 대한 규정, 규범/표준 시스템을 신속하게 구축 및 완료하고, 충전소 시스템, 교체용 배터리 충전소에 필요한 인프라를 포함하여 2026년 2분기 내에 완료할 것을 요구합니다.
동시에 총리는 안전, 화재 예방 및 진압 요구 사항, 편리한 사용 위치 및 사고 대응을 보장하는 아파트 충전소 설계에 대한 구체적인 지침을 제공하기 위해 아파트에 대한 국가 기술 규정을 긴급히 연구, 수정 및 보완하고 2026년 4월 30일 이전에 완료할 것을 요청했습니다.
총리의 정책은 도시 지역과 아파트에 거주하는 전기 자동차 사용자들로부터 빠르게 호응을 얻었습니다.
부이투프엉 씨(하노이 호앙리에우동)는 가족이 어머니와 자녀가 매일 이동할 수 있는 전동차 2대를 가지고 있다고 말했습니다. 현재 그녀가 살고 있는 아파트는 주차할 수 있는 전동차 수를 제한하고 있습니다. 그녀에 따르면, 시에서 친환경 교통 수단 사용을 장려하는 반면, 많은 아파트에서 전동차를 제한하거나 받지 않아 주민들이 적지 않은 어려움을 겪고 있습니다.
차량이 추가로 발생하면 외부 주차 공간을 찾아야 합니다."라고 프엉 씨는 말했습니다.
이러한 단점에서 프엉 씨는 아파트 충전소 인프라와 규정이 더 편리하고 안전한 방향으로 조속히 완성되어 주민들이 일상 생활에서 전기 자동차를 안심하고 사용할 수 있기를 바란다고 밝혔습니다.
명확한 기준, 안전 솔루션 및 적절한 로드맵이 필요합니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 OCG 일본 컨설팅 사무소 대표이자 교통 전문가인 판레빈 박사는 "시대 변화, 사회 변화, 전기차로의 전환 수요 증가에 따라 충전소를 배치하는 것이 필요합니다."라고 말했습니다.
그러나 그는 현재 아파트 단지에는 개인 차량용 전기 충전과 관련된 표준 및 기술 규정이 없다고 지적했습니다.
실제로 구역 내 마당, 부유식 주차장, 울타리 주변 지역 또는 구내에 끼어 있는 땅과 같은 위치는 모두 개방형 주차장 형태로 충전기 기둥을 설치하는 데 활용할 수 있습니다. 베트남에서는 일부 도시 지역에도 오토바이와 전기 자동차 모두를 위한 야외 충전소가 설치되었습니다.
건물 운영 관리 단위 중 하나인 S-TECH 기술 주식회사 대표는 아파트의 전기 자동차 수가 빠르게 증가하는 상황에서 제기되는 문제는 충전소 인프라 추가뿐만 아니라 전체 관리 및 운영 방식에도 있다고 말했습니다.
기업 대표에 따르면 현재 솔루션 제공업체는 운영을 디지털화하는 방향으로 점차 전환하고 있으며, 데이터를 기반으로 관리위원회가 주차장을 보다 효과적으로 통제하도록 지원하고 있습니다. 빌딩 케어 건물 운영 관리 플랫폼을 통해 수량, 유형에서 사용 빈도에 이르기까지 차량 정보를 완전히 파악하면 관리위원회가 공간을 재배치하고 전통적인 방식으로 관리하는 대신 전기 자동차에 적합한 지역을 점진적으로 형성할 수 있는 기반을 마련할 수 있습니다.
