닥락성 공안 교통 경찰서에 따르면 2025년 초부터 현재까지 닥락과 다른 지역을 연결하는 주요 국도에서 심각한 산사태가 기록되지 않았습니다. 그러나 유리한 날씨 변화 장기간의 폭우 국도 14C 통과 국도 19C 통과 국도 web 국도 29호선에는 우기 및 태풍 시즌에 산사태 위험이 있는 지점이 여전히 많습니다.
Dak Lak과 Lam Dong을 연결하는 국도 27호선의 실제 기록 - 복잡한 지형 많은 언덕과 산 구불구불한 도로가 있는 지역. 우기철에는 운전자가 천천히 운전하고 속도를 줄이고 언제든지 발생할 수 있는 산사태 위험을 예방하기 위해 주의 깊게 관찰해야 합니다.
Nguyen Quang Manh 씨(Dak Lak - Lam Dong 고정 노선을 운행하는 버스 운전사)는 다음과 같이 말했습니다. “최근 며칠 동안 매일 늦은 오후 국도 mien 지역의 Krong No 코뮌을 통과하는 구간에는 폭우가 자주 내립니다. 따라서 저는 운전을 매우 천천히 합니다. 고개를 오르는 동안 승객의 안전을 보장하기 위해 시속 20~30km로만 이동할 때도 있습니다. 게다가 폭우가 내릴 때 차량은 항상 전조등 안개등을 켜고
Manh 씨에 따르면 위 지역은 산사태가 발생하기 쉬운 위치가 많고 지반이 약하고 얼음이 많아서 비가 오는 계절에 움직일 때 흙과 돌이 떨어지면 피하거나 멀리서 속도를 줄이기 위해 눈을 크게 뜨고 얼음을 관찰해야 합니다.
닥락성 공안부 교통 경찰서 부국장인 Tran Ngoc Tu 중령은 다음과 같이 말했습니다. '현지에서 우기에는 눈과 폭풍우가 몰아치는 계절에 가파른 경사 지형과 결합되어 국도가 산사태 위험에 처해 있으며 눈은 이동 수단에 위험을 초래합니다. 매일 성 공안부 지도부와 교통 경찰서는 부대에 눈 예방 눈 경보 교통 통제 및 사고 발생 시 지원 및 극복에 있어 주도적인 역할을 수행할 것을 요청합니다.
투 중령에 따르면 공안부와 교통 경찰국의 지시에 따라 교통 경찰국(성 공안)은 국도 14호선 국도 69호선 국도 27호선과 같은 주요 국도에서 산사태 방지 대책을 수립했습니다.
그중에서도 핵심은 우기철에 산사태가 발생하기 쉬운 고갯길 가파른 비탈길 높은 경사면 구간을 감시하는 것입니다. 순찰 및 통제팀은 바지 지역을 면밀히 감시하고 지방 정부와 긴밀히 협력하여 바지 상황을 감시하고 처음부터 즉시 사고를 처리해야 합니다.
교통 경찰 팀은 산사태 위험이 높은 주요 지점에서 24시간 연중무휴 전투 근무 체제를 계속 유지해야 합니다. 각 순찰대는 정기적으로 비를 감시해야 하며 각 관리 구역 특히 사고 발생 시 자주 차단되는 도로 구간에 대한 구체적인 계획이 있어야 합니다.'라고 Tu 중령은 덧붙였습니다.
