호치민시 건설부는 최근 Tan Van 교차로(Dong Hoa 구) 지역의 교통 상황과 관련된 보고서를 호치민시 인민위원회에 제출했습니다.
건설부에 따르면 현재 Tan Van 교차로를 통과하는 국도 1호선 구간은 4번 도로 관리국(베트남 도로국 소속)에서 관리합니다. 7월 7일 이 부서는 Tan Van 교차로 건설을 위해 국도 1호선에서 임시 교통 조정 계획에 동의하는 문서를 발행했습니다.
이것은 빈즈엉성을 통과하는 구간인 호치민시 3번 순환 도로 프로젝트의 5단계 구성 요소 프로젝트에 속하는 항목입니다(빈즈엉성 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자).
7월 16일 투자자는 합의된 계획에 따라 지방도 743호선(동나이 다리에서 지방도 743호선 방향) 폐쇄를 진행하고 동시에 빈안 섬유 산업 단지 내부 도로와 결합된 국도 1호선으로 대체 경로를 조직했습니다.
그러나 이 방안을 시행한 후 국도 1호선의 교통 체증이 심각해져 동나이성 지역의 많은 도로에 영향을 미쳤습니다.
원인은 지방도 743호선 폐쇄로 인해 차량이 국도 1호선의 2개 차선을 통해 전체적으로 통행해야 하는 반면 빈안 섬유 산업 단지 내부 도로와의 교차로는 반경이 작아 컨테이너 차량의 우회전 능력을 충족하지 못하는 것으로 확인되었습니다. 동시에 집중된 많은 차량으로 인해 국도 1호선이 과부하되었습니다.
그 후 호치민시 건설국은 빈즈엉성 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 동나이 다리에서 지방도 743호선으로 차량이 통행할 수 있도록 울타리를 일시적으로 철거하고 도로 표면을 복원할 것을 요청했습니다. 도로를 다시 개통한 후 해당 지역의 교통은 기본적으로 안정되고 통행이 원활해졌습니다.
건설부는 또한 투자자에게 Tan Van Sta 교차로의 강철 고가도로 옆 도로 표면의 1/2만 임시로 차단하고 나머지는 동나이 다리에서 지방도 743호선으로 통행하는 트럭과 컨테이너 차량을 위해 남겨두도록 요청했습니다.
현재 Di An 지역 투자 건설 프로젝트 관리 위원회는 국도 1호선과 연결되는 Dong Tay 대로를 건설하고 있습니다. 이 도로는 7월 25일 이전에 완공될 예정이며 건설부는 투자자에게 Tan Van 교차로 건설을 위한 도로로 Dong Tay 대로를 사용하는 계획을 통합하기 위해 관련 당사자와 협력할 것을 요청합니다.
이와 함께 빈즈엉성 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회는 시공 속도를 높이고 8월 15일 이전에 3번 순환 도로(동나이 다리에서 지방도 743까지 구간) 병행 도로를 완공해야 합니다. 이 도로는 시공을 위해 지방도 743을 계속 폐쇄할 때 대체 경로로 사용될 것입니다.
호치민시 북동부 지역의 교통 체증을 피하기 위해 건설부는 호치민시 인민위원회에 빈즈엉성 교통 공사 투자 프로젝트 관리위원회에 지방도 743호선 폐쇄 계획을 시행하기 전에 3차 순환 도로 병행 도로 건설 진행 속도를 높이도록 지시할 것을 제안했습니다.
76km가 넘는 호치민시 3차 순환 도로 프로젝트는 현재 호치민시와 동나이 떠이닌(합병 후)의 3개 지역을 통과합니다.
찬다는 올해 호치민시 3번 순환 도로의 일부 구간에서 개통될 예정입니다. 그중 찬다는 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 교차로에서 탄반 교차로까지의 고가 구간에서 올해 말에 개통될 예정입니다. 전체 노선은 2026년에 완료될 것으로 예상됩니다.
