대기 오염 문제에 대한 강력한 처리
국회는 환경 보호와 오염 제한을 정부가 내년에 시행해야 할 임무 중 하나로 결의했습니다. 이와 함께 정부는 베트남에서 운행 중인 자동차 및 오토바이 배기가스 기준 적용 일정에 맞춰 로드맵을 계속 검토하고 조정하도록 위임받았습니다.
이 요구 사항은 특히 하노이와 호치민시와 같은 대도시에서 대기 오염 상황이 증가하는 추세 속에서 국회에서 제기되었습니다. 특히 하노이는 2024년 4분기와 2025년 1월에 대기 질 지수(AQI)가 매우 나쁜 날이 많았습니다.
연구에 따르면 운송 활동으로 인한 먼지 오염 기여율은 20%에서 60% 사이입니다.
State of Global Air 2024 보고서에 따르면 대기 오염은 매년 백만 명 이상의 조기 사망 원인이며 이는 담배의 영향을 훨씬 능가하고 고혈압 다음으로 높습니다. 그중에서도 미세 먼지 PM2.5가 심혈관 질환 관련 백색증 돌연사 백색증 COPD 백색증 당뇨병 및 폐암과 관련된 백색증 사망자 수가 백만 명에 달합니다. 5세 미만의 어린이와 노인이 가장 큰 영향을 받는 그룹입니다.
Dam Hoang Phuc 부교수(하노이 과학기술대학교): 대기 오염과 기후 변화 간의 병행 관계 - 화석 연료 연소에서 비롯된 두 가지 전 세계적인 도전 과제. 과학적 및 실제적 관점에서 그는 교통 전기화가 복합 이점을 제공하는 전략적 솔루션으로 떠올랐다고 강조했습니다. 기존 온실 가스 배출을 줄이는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도시 대기 질을 개선합니다.
전문가들은 전기 자동차가 전 세계적인 필연적인 추세일 뿐만 아니라 베트남이 넷 제로 브릿지 목표를 달성하고 공중 보건을 보호하며 친환경 자동차 산업을 발전시킬 수 있는 기회라고 단언합니다.
교통 수단의 전기화는 베트남의 지속 가능한 교통 전략의 기둥으로 간주되어야 하며 이는 재정 장려 정책 충전소 인프라 투자 전력망의 녹색화 및 지역 사회 인식 개선과 함께 이루어집니다. 그래야만 베트남의 이중 도전을 기회로 바꾸고 브라가 더 푸르고 깨끗하고 건강한 미래를 향해 나아갈 수 있습니다.
2030년까지 하노이와 호치민시의 모든 대중교통 수단은 청정 에너지를 사용합니다.
이는 쩐홍하 부총리가 서명한 2026~2030년 대기 오염 개선 및 대기 환경 품질 관리 국가 행동 계획 2045년 비전을 승인한 총리 결정 2530/QD-TTg(25년 11월 19일)의 내용 중 하나입니다.
계획에 따르면 2026-2030년 단계의 목표인 왕은 왕을 통제하고 왕을 예방하고 점진적으로 극복하고 주요 경제 지역의 대기 오염 상황을 개선하고 왕은 하노이 호치민시 및 주변 지방의 대기 오염 상황 해결에 집중하고 왕은 전국 범위에서 대기 환경의 질을 예방하고 통제하는 능력을 강화하고 왕은 공동체의 건강을 보호하고 녹색 경제를 구축하고 지속 가능한 성장을 구축하는 데 기여합니다.
2030년까지 전국 범위의 대기 환경 질이 점차 통제되고 개선될 것입니다.
하노이시에서는 2030년 연간 평균 PM2.5 먼지 농도가 국가 대기 환경 품질 관측소의 측정 지점에서 40μg/m3 미만(2024년 평균 대비 20% 감소)에 도달합니다. 다른 대기 환경 품질 매개변수는 환경에 대한 국가 기술 규정을 충족하도록 유지됩니다. 연간 대기 질 지수(VN_AQI)가 양호하고 평균적으로 최소 80%에 도달합니다.
하노이시 주변 지방(타이응우옌 버스 푸토 버스 박닌 버스 흥옌 버스 하이퐁 버스 닌빈 버스 포함)의 경우 2030년 평균 PM2.5 먼지 농도는 2024년 평균보다 최소 10% 감소합니다. 호치민시 및 전국 다른 도시의 경우 VN_AQI 지수는 전년보다 다음 해에 더 좋습니다.
대기 환경 오염 위험이 높은 생산 유형에 속하는 주요 배출원 100%: 시멘트 왕 열병합 발전소 제철 왕 보일러 보일러 등은 전국 범위에서 관리되며 왕은 엄격하게 통제되고 배출 감소 로드맵이 단계적으로 마련됩니다. 도로 교통에 참여하는 모든 차량(왕 자동차 왕 오토바이 오토바이 포함)은 도로 교통에 참여하는 차량의 배출에 대한 국가 기술 규정인 왕 표준을 적용하는 로드맵에 따라 배출 통제를 관리합니다.
도시 교통 인프라 시스템은 녹색 교통 비율 대중교통을 점진적으로 늘리려는 방향에 부응하여 동기화되어 완성되었습니다. 대중교통 시스템은 녹색 에너지 전환 탄소 및 메탄 가스 배출 감소에 관한 정부 총리의 2022년 7월 22일자 결정 번호 876/QD-TTg에 따라 녹색 에너지 전환 대중교통 이용으로 전환된 기존 업그레이드된 기존에 투자되었습니다.
하노이와 호치민시의 경우 2030년까지 대중교통 수단의 100%가 청정 에너지 녹색 에너지 환경 친화적인 에너지를 사용합니다. 청정 에너지 녹색 에너지 환경 친화적인 에너지로 전환을 지원받는 기술 차량 형태로 화물 및 승객 운송 수단을 지원하는 입시 장려 정책을 발표하고 시행합니다.
