8월 27일 남부 고속도로 프로젝트 관리위원회 - 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC) 지사는 호치민-롱탄 고속도로 확장 프로젝트의 XL01 및 XL02 패키지 시공을 위한 교통 조직 계획에 대한 의견을 수렴하는 문서를 발표했습니다.
호치민시-롱탄 고속도로 구간 확장 프로젝트는 긴급 건설 형태로 시행됩니다.
그중에서도 2차 순환 도로 교차로에서 3차 순환 도로 교차로(Km4+000 - Km8+84lain ngo)까지 약 5km 구간의 버스는 4차선에서 8차선으로 확장될 예정입니다.
3번 순환 도로 교차로에서 비엔호아 - 붕따우 고속도로 교차로까지의 구간(약 15km 길이의 롱탄 다리 범위 제외)은 4차선에서 10차선으로 확장될 예정입니다.
특히 롱탄 다리의 경우 브루나이킬로미터보다 길이가 더 긴 다리는 호치민시에서 롱탄으로 가는 방향으로 5차선 완전 도로 규모(비상 정차대 포함)의 새로운 다리 단지를 건설할 예정이며 다리 오른쪽에 위치한 기존 다리의 폭은 90-75m입니다.
현재 프로젝트의 특성상 시공을 위한 노선을 따라 공무 도로를 건설할 토지 기금이 불가능하므로 입찰 패키지 XL01, XL02는 호치민시-롱탄 고속도로에서 건설 현장에 접근해야 합니다.
프로젝트 설계 컨설턴트는 각 입찰 패키지에 대한 교통 안전 보장 계획을 다음과 같이 수립했습니다.
입찰 패키지 XL01-Km4+00~Km13+900(롱탄 다리 종료)은 4단계로 시공됩니다. 그중에서도 입찰 패키지 XL01-Km4+00~Km13+900(롱탄 다리 끝)은 4단계로 시공됩니다. 그중에서도 입찰 패키지 1단계는 기존 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 운영에 영향을 미치지 않는 임시 도로 시스템을 통해 전개되는 입찰 패키지 갑판 기둥 보
입찰 패키지 XL02-Km13+900에서 Km25+920까지도 4단계를 거쳐 시공됩니다. 그중 입찰 패키지 XL02-1단계(부적절한 재료 채굴 연약 지반 처리)의 경우 공용 도로가 없으면 계약자는 입찰 고속도로에서 건설 현장에 접근하여 물결 모양의 강판을 해체하여 건설 현장 접근로를 만듭니다.
2단계에서는 요구되는 진행 상황을 충족하기 위해 계약자는 거더를 운반하고 횡단하기 위해 기존 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로를 사용하는 거더 시공 방법을 구축해야 합니다. 이 단계에서 도로 부분은 기초 구조물 거더 도로 표면 항목까지 계속 시공됩니다. 공사 현장 접근 위치는 자재 운반 통로 시공 장비를 만들기 위해 유지됩니다.
3단계에서는 다리 표면을 시공하고 상부 구조물을 완성합니다. 노선을 따라 울타리에 연결되는 다리 길이를 따라 울타리를 설치합니다.
4단계는 기존 도로 표면 업그레이드를 완료한 확장 노선에서 교통을 조직합니다.
앞서 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로의 롱탄 다리 신축 이음 수리 시공 과정(7월 15일부터 7월 30일까지 진행되었지만 계획보다 5일 앞당겨짐)에서 장시간 교통 체증이 발생했습니다.
