최근 며칠 동안 라이티에우 요금소에서 빈빈 다리(라이티에우동 및 빈호아동 관할)까지의 국도 13호선이 도로 노반을 높이는 공사가 진행 중입니다.
약 3km 길이의 구간은 돌을 붓고 롤링하여 기존 도로 표면보다 약 1m 높은 새로운 도로 기반을 만들고 있습니다. 시공 중 도로를 따라 사는 많은 가구가 도로 표면보다 낮은 집의 상황에 직면하고 있습니다.
국도 13호선을 따라 사는 주민들은 도로 업그레이드가 필요하다는 것을 이해하지만, 시공 기간 동안 일상 생활이 혼란스러워져 차량을 집 안으로 드나드는 것이 더 어려워졌다고 말했습니다. 어떤 집은 여성이 차를 집 안으로 밀어 넣을 수 없고, 남성이 차를 타고 오르내리는 것도 힘들고 위험합니다.
게다가 비가 오면 고가도로에서 물이 집으로 흘러 들어갑니다. 이로 인해 사람들은 장기간 폭우가 내릴 때 심하게 침수될까 봐 걱정합니다.
도로 노반을 높이는 것은 통행에 영향을 미칠 뿐만 아니라 주민들의 사업 활동에도 영향을 미칩니다. 도로변에 인접한 일부 상점은 통로가 막혀 고객이 물건을 사기 위해 접근하기 어렵습니다. 키오스크를 임대한 주민들은 문을 닫아야 했습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 라이티에우 동 인민위원회 지도자는 동에서 현재 관할 지역을 통과하는 국도 13호선이 지반을 매우 높이고 있다는 정보를 입수했다고 밝혔습니다. 최근 유권자 접촉 기간 동안 주민들도 이 문제를 제기했습니다. 그러나 이 문제는 프로젝트 투자자의 해결 권한에 속합니다. 현재 동 인민위원회는 투자자에게 해결책을 찾고 주민들을 지원할 것을 제안했습니다.
Becamex IJC 기술 인프라 개발 주식회사(국도 13호선 확장 및 업그레이드 BOT 프로젝트 투자자) 대표는 국도 13호선 지반을 높이는 것이 이 도로의 침수 방지 솔루션이라고 밝혔습니다. 동시에 회사는 국도 13호선 지반을 높이는 것이 국민에게 미치는 영향에 대해 확인했습니다.
해결 방향에 대해 회사는 주민들이 편리하게 이동할 수 있도록 출입구와 계단을 건설할 것이라고 밝혔습니다. 또한 배수구가 없는 경우 회사는 하수도 시스템으로 물이 빠져나가도록 파이프와 맨홀 건설을 지원할 것입니다. 회사는 각 사례를 지원하기 위한 조치를 검토하고 연구할 것입니다. 동시에 주민들에게 미치는 영향을 최소화하기 위해 시공을 서두를 것입니다.
알려진 바에 따르면, 빈즈엉을 통과하는 국도 13호선을 6차선에서 8차선으로 확장하는 프로젝트(이전)는 2022년 초에 총 투자액 6조 2,550억 동으로 착공되었습니다. 약 15km 길이의 프로젝트는 호치민시 중심부에서 투저우못동 방향으로 확장됩니다. 그중 약 12km는 차선만 확장하고 기초를 높이지 않으며, 3km는 라이티에우동과 빈호아동을 통과하는 구간을 기반을 높이고 확장합니다.
