Gia Lai의 우기는 몇 달 동안 지속됩니다. 국도 14C는 Ia Moolla Ia Puch 코뮌을 따라 흐르는 국경선이지만 침식되고 벗겨지고 있습니다. 많은 도로 구간에 움푹 들어간 곳과 구멍이 나타났습니다.
Gia Lai 지방 Chu Prong, 코뮌에 거주하는 Tran Manh Than 씨는 '비만 오면 도로가 다시 손상되고 얼음은 국경선을 따라 사는 사람들의 농산물 얼음 상품 운송에 영향을 미칩니다.'라고 말했습니다.
국도 14C는 이아 돔(Ia Dom) 이아 난(Ia Nan) 바지 사 타이(Sa Thay) 바지 응옥 호이(Ngoc Hoi) 바지 에아 숩(Ea Sup)과 같은 국경 지역 사회를 연결합니다. 버스 노선을 따라 지역 주민들은 종종 고구마 바지 고무 바지 커피 바지 두리안 바지 등 농산물을 지역으로 운송하여 버스 거래를 합니다.
2024년 말에 국도 19호선 업그레이드 및 확장 프로젝트가 완료되면 이 노선은 국도 14C와 연결되어 산악 지역에서 중부 해안 평야 지역으로 이동하는 사람들에게 유리한 브리지를 연결할 것입니다.
Ia Puch 코뮌에 거주하는 Nguyen Thi Le 씨는 '국경선 차량 통행량은 많지 않지만 매년 노후화되고 손상됩니다. 국경 지역의 교통 인프라는 국민의 이동 요구를 충족하고 산악 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하기 위해 지속적으로 투자하고 업그레이드해야 합니다.'라고 말했습니다.
Gia Lai 지방 건설부 부국장인 Ha Anh Thai 씨는 Gia Lai를 통과하는 14C 국도 프로젝트 구간이 약한 지질 기반에 아스팔트로 포장되어 있어 산사태가 발생하기 쉽다고 말했습니다. 폭우와 홍수가 자주 발생하여 도로가 자주 손상되고 품질이 저하됩니다.
약한 산악 지형으로 인해 잘라이성 건설국은 안전한 낙석 품질을 보장하고 균열 및 침하 상황을 제한하기 위해 완전 콘크리트 도로를 건설할 것을 제안합니다. 동시에 낙석 유지 보수 자금 투입 도로 업그레이드도 수행해야 합니다.
국도 14C호선은 길이가 566km이며 베트남과 캄보디아 국경을 따라 지방을 연결하는 국가 교통 노선입니다. 이 노선은 꽝응아이성 응옥호이브라 코뮌에 속하는 플레이껀 교차로(국도 40호선과 교차)에서 시작됩니다.
국도 14C는 국방 안보를 유지하고 국경 지역의 경제 발전을 위한 조건을 조성하기 위해 건설되었습니다.
