국도 19호선 또 손상, 인부들이 곡괭이와 삽으로 도로 복구

2026년 초, 잘라이성 지역을 통과하는 국도 19호선 구간에 다시 많은 움푹 들어간 곳과 움푹 들어간 곳이 나타나 기능 부서가 수리 및 복구를 조직해야 했습니다.

주목할 만한 점은 이 도로는 최근에 완공되어 운영에 들어갔으며, 여론은 공사 품질에 대해 의문을 품지 않을 수 없습니다.

기록에 따르면 망양 및 닥도아 코뮌 중심부를 통과하는 국도 19호선 일부 구간에서 도로 표면이 벗겨지고 부분적으로 침하되어 깊은 구멍이 형성되어 교통 안전 위험, 특히 오토바이 및 대형 트럭의 위험이 잠재되어 있습니다.

매번의 비가 온 후 손상이 확산되는 경향이 있어 교통 참여자에게 어려움을 주고 사고 위험을 증가시킵니다.

이러한 상황에 직면하여 도로 관리 부서와 시공 부서는 통행을 보장하기 위해 일시적으로 수리하고, 손상된 도로 표면을 긁어내고, 재료를 보충하고, 융기를 진행했습니다.

응우옌마이 씨(망양사 거주)는 "도로가 막 총액으로 투자되어 업그레이드되었으며, 운송 수요를 충족하고 잘라이와 중부 해안 지방, 떠이응우옌을 연결할 것으로 기대됩니다. 그러나 도로 표면이 빠르게 악화되어 주민들은 공사가 보장되지 않거나 시공 및 감독 과정에 여전히 부적절한 점이 있다고 우려하고 있습니다."라고 불만을 토로했습니다.

수년 동안 국도 19호선은 주요 교통로였으며, 특히 서부 고원 지역의 상품 및 농산물 운송에서 사회 경제적 발전에 중요한 역할을 했습니다.

따라서 도로에서 지속적으로 손상이 발생하는 것은 교통 안전에 영향을 미칠 뿐만 아니라 투자 효율성을 감소시킵니다.

응우옌 응옥 남 건설부 프로젝트 관리위원회 2 위원장은 이전에 우기가 시작되었기 때문에 시공사가 임시로 수리해야 했다고 밝혔습니다. 현재 날씨가 맑고 건조하여 도로 표면을 수리하고 완성하기 위해 기술 절차에 따라 도로 표면을 긁어내고, 층을 분리하고, 아스팔트를 포장하는 작업을 강화하여 도로 표면이 부드럽게 유지되도록 했습니다.

프로젝트 관리위원회 2는 시공업체에 손상 수리 및 복구 과정에서 적절한 기술, 기계 및 장비를 사용하도록 지시했습니다. 손상이 여러 번 수리, 패치되는 상황을 방지하기 위해 품질 좋은 롤러 및 아스팔트 포장을 갖춰야 합니다.

망양면과 닥도아면을 통과하는 구간뿐만 아니라 안케 고개 지역에서도 도로 표면이 손상된 것으로 알려졌습니다. 현재 프로젝트 관리위원회 2는 산사태, 손상을 방지하고 교통 안전을 보장하기 위해 안케 고개에서 도로 표면을 긴급히 복구하고 아스팔트를 다시 포장하도록 시공 부대에 요청했습니다.

프로젝트 관리 위원회 2(건설부)는 프로젝트 투자 기관으로서 "여기에서 덮고, 다른 곳에서 망치는" 상황을 피하기 위해 근본적이고 장기적인 수리 계획과 해결책을 가져야 합니다.

국도 19호선의 품질을 보장하는 것은 기술적 요구 사항일 뿐만 아니라 교통 참여자의 권리와 안전을 보호하기 위한 핵심 요소입니다.