움푹 패인 곳 코끼리 웅덩이 함정을 피하기 위해 눈을 크게 뜨세요.
최근 벤 다리에서 딘호아 코뮌까지의 국도 61호선 구간을 통과하는 교통 참여자들은 불안과 공포에 떨고 있습니다.
도로 표면이 엉망이 되어 움푹 들어간 곳 움푹 파인 곳이 많아 웅덩이는 우기에는 더욱 위험하며 우기에는 웅덩이에 물이 고여 있어 시야를 가립니다.
이 길을 지나다니는 쩐 반 찌엔(Tran Van Chien) 씨는 자신이 일하러 갈 때 출장을 갈 때 이 길을 왕래할 때 갈 때마다 눈이 괴롭다고 말했습니다.
평소 Rach Gia로 가면 이 구간이 그다지 멀지 않지만 손상된 이후로 지나가는 시간이 두 배로 늘어났을 것입니다. 게다가 학생 노인이 지나가면 매우 위험합니다. 지금은 비가 오면 탱크가 더 넓어지고 탱크가 더 깊어져서 차가 달려가면 넘어져 다칠 수 있습니다.'라고 Chien 씨는 말했습니다.
Dinh Hoa 코뮌 주민인 Duong Kim Lien 여사는 매일 복권을 팔기 위해 이 도로를 여러 번 왕래한다고 말했습니다. 자전거만 타지만 도로에서 둥지를 피하기 위해 이동하는 데 매우 어려움을 겪었습니다.
“저는 도로가 너무 손상되고 차가 많고 차가 너무 많아서 도로가 너무 손상되어 운전하기가 위험합니다. 너무 손상되면 흙을 붓고 얼음과 돌을 쌓아 얼음 구간을 따라 수리하지만 며칠 지나면 다시 망가집니다.”라고 리엔 씨는 토로했습니다. 주민들은 도로를 빨리 수리하여 교통이 편리하고 얼음이 안전하고 무역과 이동이 더 쉬워지기를 간절히 바랍니다.”
도로 수리 간절히 희망
Dinh Hoa 코뮌 주민인 70세의 Hua Thi Hia 여사는 복권을 팔러 이 도로를 자주 왕래했지만 너무 손상된 이후 차를 운전할 엄두를 내지 못하고 걸어가야 했다고 말했습니다.
Dinh Hoa 면 인민위원회 위원장 Ngo Thanh Hung은 Dinh Hoa 면 전체(합병 후)에 면에서 관리하는 43개의 주요 교통 구역이 있고 성 및 중앙 정부가 관리하는 15개의 교통 구역이 있다고 밝혔습니다. 그중 국도 61호선은 면 지역을 가로지르며 길이는 약 10~13km(km67+150-Km77+250 구간)입니다. 국도 61호선은 Ben Nhut 다리(Long Thanh 면)에서 Dinh Hoa 면 인민위원회 청사까지 구간
지역에서는 도로 표면이 벗겨지고 바위가 얼룩덜룩하고 도로 구간 전체에 깊은 구멍이 많아 이동이 매우 어렵고 특히 오토바이나 소형차의 경우 더욱 그렇습니다. 도로 표면이 진흙탕이 되고 비가 올 때 구멍에 물이 고이는 등 상황이 더 심각합니다. 건기에는 도로 먼지가 높고 바위가 도로 양쪽 주민들에게 영향을 미치고 차량 통행이 점점 더 어려워집니다.
여러 차례 유권자와 접촉하여 불만을 제기하고 업그레이드 및 수리를 제안했지만 현재까지 검토되지 않았다고 훙 씨는 말했습니다.
면에서는 또한 교통 흐름을 원활하게 하고 상품 운송 수요가 있는 주민들의 이동 수요를 충족시키기 위해 2025년 말까지 갑작스러운 수리 비용을 배정해 줄 것을 성 인민위원회와 건설부에 요청했습니다. 왜냐하면 이곳은 주변 지역으로 상품 운송을 제공하고 지역의 성 및 도시와 연결되는 간선 도로이기 때문입니다.'라고 Hung 씨는 말했습니다.
성 건설부의 보고서(2025년 8월 31일)에 따르면 An Giang성 국도 61호선 Km67+174-Km77+250 구간(호치민 도로와 겹치는 구간)의 갑작스러운 수리에 대해 성 인민위원회에 보고했습니다.
안장성 건설국은 국도 61호선 구간(Km67+174 - Km94+273 간선 QL 61)을 도로 관리국 IV에 인계하여 운영 및 유지 보수를 관리하는 것에 대해 도로 관리국 IV와 협력했습니다.
국도 61호선 Km67+150 - Km77+250 구간(호치민 도로와 겹침): 안장성은 이전 호치민 도로 건설 투자 프로젝트에서 투자되었으며 규모는 평야 3급 도로(지하 12m 버스 Bmat =11mut 버스 아스팔트 쇄석 노반 구조)이며 2016년에 완공되어 운영에 들어갔습니다. 지난 몇 년 동안 건설부는 노선 운영 능력을 유지하기 위해 정기적인 버스 유지 보수 비용으로 유지 보수를 진행했습니다.
부서는 대규모 수리를 위한 유지 보수 계획을 여러 차례 제안했지만 승인되지 않았습니다.
건설부는 오랫동안 사용해 온 자갈 도로 표면과 업그레이드되지 않은 도로가 날씨와 기후 변화의 영향으로 인해 국부적인 손상을 일으켰다고 확인했습니다. 건설부는 도로가 계속 손상되고 교통 안전 위험이 있으므로 도로를 제때 수리하지 않으면 도로가 계속 손상될 것입니다.
