2024년 8월 탐찐 도로 확장 프로젝트(구 호앙마이군)가 부지 정리(GPMB) 작업에서 수년간 어려움을 겪은 후 재개되었습니다. 이 시점에서 깨끗한 부지의 일부가 프로젝트 시공을 위해 투자자에 의해 계약자에게 인도되었습니다.
그럼에도 불구하고 2025년 11월 초 기자들이 기록한 바에 따르면 땀찐 도로 확장 프로젝트는 여전히 미적지근하게 진행되고 있으며 얼룩덜룩한 구간이 널려 있습니다.
호앙마이 빈투이 쯔엉마이 동(신규)을 통과하는 탐찐 도로 프로젝트는 총 GPMB 면적이 72 444m2가 넘으며 1 594가구와 21개 기관과 관련이 있습니다.
호앙마이 동은 시에서 이 프로젝트의 핵심 지역으로 지정했으며mia는 전체 프로젝트 면적의 60% 이상을 차지하며 1 337가구와 4개 기관과 관련된 45 280m2의 부지 정리가 필요합니다.
현재까지 약 48%의 면적만 인도되었습니다. 프로젝트는 8년 지연되었으며 지방 정부는 2026년 2분기에 GPMB 작업을 완료하기 위해 전력을 다하고 있습니다.
린남 도로 확장 및 개선 프로젝트도 부지 문제로 인해 시공을 시작할 수 없는 상황입니다.
2단계 지방 정부 모델 운영 시점(1월 7일) 이후 하노이시 인민위원회는 Vinh Hung 구 인민위원회를 투자자로 지정하여 린남 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트를 시행했습니다.
프로젝트 시행을 위해 회수된 총 토지 면적은 98 345 찬드92m2 찬드이며 빈투이 찬드 쯔엉마이 찬드 빈흥 찬드 호앙마이 찬드 린남 등 5개 구역에 속한 814가구 및 33개 조직과 관련이 있습니다.
Linh Nam 구는 3가구와 2개 조직으로 GPMB 작업을 완료한 최초의 지역입니다. 한편 Tuong Mai 구는 프로젝트의 가장 큰 병목 지점입니다.
투자자 대표에 따르면 현재 가장 큰 어려움은 복잡한 토지 출처에 있습니다. 동일한 토지 구획에 법령 64에 따라 주거용 토지 정원 토지 연못 토지 또는 농지가 혼합될 수 있습니다.
많은 가구가 직접 눈을 사고팔고 여러 소유주를 거쳐 손으로 쓴 종이로 거래합니다. 법적 비교를 할 때 소유주 귀속은 매우 시간이 걸립니다. 이로 인해 관련 부서는 매우 신중하게 검토해야 합니다.
현재 투자자는 부지 정리(GPMB) 과정이 효과적으로 수행되도록 보장하면서 부지 문제를 해결하기 위해 구와 적극적으로 협력하고 있으며 부지 정리(GPMB) 메커니즘과 최상의 지원 계획을 논의하고 제시하고 있습니다.
탐찐(Tam Trinh) 도로 및 린남(Linh Nam) 도로 확장 프로젝트와 달리 동홍(Dam Hong) - 국도 1A 구간과 김동(Kim Dong) - 지아이퐁(Giai Phong) 지하차도 건설 프로젝트는 속도를 내고 있습니다.
바이바이 순환 도로 프로젝트 댐홍 - 국도 1A 구간은 부지 정리 및 BT 계약 연장 작업의 문제로 인해 수년간 방치되었다가 2025년 5월부터 재개되었습니다.
총 투자액이 1조 3천억 동이 넘는 108km 길이의 이 프로젝트의 투자자는 호앙마이-하노이 건설 투자 유한 회사입니다.
현재까지 계약자는 프로젝트의 중요한 항목인 르 강을 가로지르는 L3 교량을 재개했습니다. 전체 노선의 총 공사량은 70% 이상에 도달했습니다.
나머지 물량에 대해 투자자는 계약자에게 최대한의 기계와 인력을 동원하여 3교대 4조로 시공을 조직하도록 지시하고 있으며 입찰자는 안전 입찰 품질 입찰을 보장하고 2026년 1분기 내에 공사를 완료할 것을 약속합니다.
댐 홍 - 국도 1A 구간의 센 순환 도로 프로젝트와 함께 김동 - 지아이퐁 지하차도 프로젝트의 진행 속도도 빨라지고 있습니다.
2022년 10월에 착공한 총 투자 자본이 7 780억 동인 지하차도 프로젝트는 하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자로 참여하여 75% 이상의 진행률을 달성했습니다.
2026년 1분기에 하노이의 다섯 번째 지하차도가 완공될 예정이며 다람 홍 - 국도 1A 구간의 바나 순환 도로와 동기적으로 연결됩니다.
이들은 모두 버스 정체를 줄이고 버스 연결성을 높이며 수도 남부의 사회 경제 발전에 기여하는 중요한 교통 프로젝트입니다.
