9월 15일 오후 4시까지 기록에 따르면, 미엔동 신규 버스 터미널 앞 지하차도(롱빈동)는 여전히 물에 잠겨 있습니다.
약 200m 길이의 침수 구간은 수위가 바퀴의 절반에 육박하여 많은 오토바이 운전자들이 감히 지나가지 못하고 다른 방향을 찾아 방향을 돌려야 했습니다.
이곳은 길이 670m, 폭 8m의 지하차도이며, 총 건설 비용은 약 750억 동이며, 2023년 초에 개통될 예정입니다. 이 공사는 2륜차와 승용차 전용이며, 호치민시 동부 관문에서 교통 연결성을 높이기 위한 새로운 미엔동 버스 터미널 앞 고가도로 프로젝트의 일부입니다.
주목할 만한 점은 운영에 들어간 이후 이 지하차도가 폭우가 내릴 때마다 자주 침수된다는 것입니다. 관리 부서는 이후 펌프 시스템과 카메라를 설치하여 침수 상황을 모니터링하고 적극적으로 처리했습니다. 그러나 침수 상황은 여전히 재발하고 있습니다.
새로운 미엔동 버스 터미널 앞 지하차도뿐만 아니라 호치민시 동쪽 관문 지역의 또 다른 프로젝트도 최근 유사한 상황에 처했습니다.
9월 10일 저녁, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 마이찌토 거리를 연결하는 안푸 교차로(빈동)의 HC1-02 지하차도가 폭우 후 약 1m 침수되었습니다.
물이 터널로 넘쳐 공사 현장이 일시적으로 폐쇄되어 동쪽 관문 지역을 통과하는 사람들의 통행에 영향을 미쳤습니다.
소방 및 구조대와 호치민시 도시 배수 유한책임회사가 동원되어 물을 빼내는 것을 지원했습니다. 9월 11일 13시 45분이 되어서야 물이 완전히 빠졌습니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회(교통 위원회)에 따르면 HC1-02 지하차도는 지하차도 부분이 완료되었으며 2026년 2월부터 개통되었지만 전체 계약 패키지는 가치의 90% 이상에 불과합니다.
개통 이후 터널의 배수 시스템은 임시 펌프로 작동하며, 용량은 주 펌프 시스템의 설계 용량의 약 70%만 충족합니다.
현재 펌프장 건설 및 설치는 약 80% 완료되었습니다. 교통위원회는 계약자에게 시공에 집중하고, 2026년 9월 22일부터 주 펌프 시스템을 완료하고 가동하기 위해 노력할 것을 요청했습니다.
동시에 교통위원회는 시공업체에 도로 표면 높이를 높이고 배수 시스템을 개조하여 2026년 10월에 교차로 지역의 배수 능력을 확보하도록 요청할 것이라고 밝혔습니다.
