기후 변화국(농업 환경부)과 빈유니 대학교가 9월 5일에 개최한 베트남 대기 오염 해결에 대한 전기화학 교통의 영향에 관한 과학 컨퍼런스에서 환경국 대표인 팜홍 씨는 이 기관이 대기 오염을 통제하기 위한 많은 조치를 시행하고 있다고 밝혔습니다.
Quan 씨에 따르면 오염 수준은 매년 증가하고 있으며 특히 2024년 말에는 대기 질이 좋은 날이 연간 총 날수의 약 22%에 불과합니다. 오염은 계절적 규칙성을 가지고 있습니다(전년도 10~11월경부터 버스는 다음 해 4월까지 지속됨). 주로 교통 밀도가 높고 많은 생산 시설이 집중된 일부 지점에 집중되어 있습니다.
씨는 환경국이 다가오는 성수기에 대기 오염을 통제하기 위해 많은 긴급 조치를 시행하고 있다고 말했습니다.
구체적으로 환경국은 국가 원격 감지국과 협력하여 무인 항공기를 사용하여 도시 외곽 지역의 볏짚 태우기 상황과 대규모 건설 현장의 먼지 확산을 감시하고 있으며 결과를 즉시 지방 정부에 이관하여 처리하고 있습니다.
부처 간 검사단 구성: 하노이 및 관련 부처와 협력하여 위반 행위를 엄중히 처리하기 위해 건설 도로 교통 및 쓰레기 및 농업 부산물 소각 위험 지역에 대한 불시 검사단을 구성합니다.
환경국은 또한 하노이 하남 브리지 닌빈 브리지에서 125세트의 공기 센서 장비를 시범 운영하고 있습니다. 그 중 65%는 코뮌 및 구역에 설치하고 40%는 교통 축에 설치하고 75%는 산업 단지에 설치합니다.
환경국 대표는 현재 부처가 총리에게 2025년부터 2030년까지의 대기 오염 개선 및 대기 환경 품질 관리에 관한 국가 행동 계획 초안을 제출하고 있다고 말했습니다. 이 초안은 총리의 6가지 명확한 원칙에 따른 정신을 보장하는 많은 목표와 구체적인 지표를 담고 있습니다. 이 초안의 교통 운송 분야에 대한 핵심 솔루션과 관련하여 다음과 같은 내용이 제시되고 있습니다. 하노이의 저배출 지역 설정 호치민시의 가스 배출 검사 시스템 구축.
이와 함께 화석 연료 오토바이 사용 금지 로드맵이 있습니다. 7.2026: 순환 도로 1단계에서 휘발유 오토바이 금지 1.2028: 순환 도로 1단계에서 휘발유 오토바이 금지 순환 도로 1–2단계에서 휘발유 자동차 제한. 2030: 순환 도로 3단계까지 확대.
도시 계획 연구 트럭을 위한 도로 조절 피크 시간대 교통 조절. 다층 녹지 조성 및 자동 스프링클러 먼지 감소.
