노동 신문사의 기록에 따르면 8월 초 Tan Van '대규모 건설 현장'에서 진행 상황을 보장하기 위해 수많은 기계와 노동자들이 끊임없이 작업하고 있습니다. 이것은 호치민시 링로드 3 전체 노선에서 가장 복잡한 항목 중 하나입니다.
호치민시 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 대표는 기존 Binh Duong 지방을 통과하는 3번 순환 도로 구간이 2 daykm이며 4개의 건설 패키지로 구성되어 있으며 2025년 말 기술 개통이 예상된다고 밝혔습니다. 현재까지 전체 프로젝트의 얼라이브는 42live42%의 물량을 달성했으며 이는 계획보다 95% 느립니다. 특히 Tan Van 교차로(XL1 패키지)는 약 233%의 작업량만 완료되었습니다.
현재 시공사들은 교각과 여러 주요 항목을 완료했습니다. 동시에 KS는 P11-P14(N3.2 지선) 기둥 P38 입구 A2 입구 기둥 P16 입구 P18 입구 P19 입구 주요 노선에 속하는 P34 입구 다리 주요 노선 Km 26+790 및 Km 27+740의 운하 고가도로 항목과 병행 도로와 같은 많은 교각에 대한 대규모 말뚝 박기를 시행하고 있습니다.
Tan Van 교차로는 호치민시 3번 순환 도로의 하위 프로젝트 5에 속하며 총 길이는 부하 km(Km25+990~Km28+383)보다 길며 2024년 4월에 착공하여 2026년 12월에 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 총 계약 가치가 거의 2조 동인 7개 계약자가 담당합니다.
이 입찰 패키지는 총 수용 토지 면적이 8076헥타르 이상인 532가구의 주민과 조직에 영향을 미칩니다. 입찰 재정착 작업과 관련하여 당국은 4차례 입찰을 승인했으며 그중 221건이 부지 추첨을 완료했습니다.
Tan Van 교차로는 하노이 고속도로(QL1A1) 메트로 1호선 브라 3번 순환 도로 브라 DT.743A(3구간 및 4구간) 및 Nguyen Xien 도로 등 6개의 주요 노선과 접해 있어 호치민시 동부 지역 교통 시스템에서 특히 중요한 역할을 합니다. 동시에 이 프로젝트는 Dong Nai 다리 - 주요 성간 교통 노선과 직접 연결됩니다.
완공되면 Tan Van 교차로는 기존 도로의 교통 압력을 줄이는 데 기여하고 동시에 사회 경제적 발전을 촉진하며 호치민시와 동남부 지방 간의 지역 연계를 강화할 것입니다.
