12월 20일 노동 신문 기자의 기록에 따르면 현재 데오 응앙 도로 터널 건설 프로젝트가 기본적으로 완료되었습니다. 그중 터널 내부 도로 표면은 아스팔트로 포장이 완료되었습니다. 새로운 데오 응앙 터널 튜브는 길이가 555m이고 폭이 넓은 데오 응앙으로 4차선으로 구성되어 있습니다.
현재 송다 10 주식회사(송다 총공사)의 노동자들은 화재 예방 및 소방 작업을 위한 전기 페인트 및 수도관 시스템 항목 시공에 집중하고 있습니다.
건설 현장 지휘관은 회사가 전력 질주 단계에 집중하고 있으며 2025년 12월 31일까지 기술 개통을 목표로 하고 있다고 밝혔습니다.
하띤성 호안손 구역에 속한 빈다 터널 북쪽의 다리 및 터널 진입 도로 항목에서도 차량 기계 및 인력이 물이 빠지는 날에 시공에 집중하고 있습니다.
후이호앙 건설 회사의 기술 간부인 마이 반 응우옌 씨는 지난 기간 동안 지속된 장마로 인해 다리 및 데오 응앙 터널 진입로 시공 진척에 큰 영향을 미쳤다고 밝혔습니다.
각 비가 그친 후 회사는 볼륨을 보충하기 위해 볼륨 시공에 고도의 집중력을 발휘했습니다. 현재까지 데오 응앙 터널 북쪽 진입로 길이가 550m가 넘는 볼륨에서 회사는 약 80%의 볼륨을 시공했습니다. 현재 회사는 A 볼륨을 집중적으로 붓고 그 다음 B 볼륨을 계속 붓고 아스팔트 포장을 진행하고 있습니다.
응우옌 씨는 '2025년 12월 31일까지 기술적으로 개통하기 위해 최선을 다하고 있으며 그 후 뗏 응우옌 단 2026년 이전에 가동될 버스 프로젝트를 완료하기 위해 시공 속도를 계속 높일 것입니다.'라고 말했습니다.
데오 응앙 터널 및 브라 다리 터널 진입로' 프로젝트는 총 투자액이 5 160억 동 이상이며 브라는 2025년 1월에 착공되었으며 브라는 2025년 말에 완공될 예정입니다.
다음은 12월 20일 건설 노력 분위기를 기록한 노동 신문 기자의 일부 사진입니다.
