복잡한 조건에서의 시공 기간을 거쳐 국도 1호선의 빈프억 1교 높이기 프로젝트가 완료되어 공식적으로 개통되었습니다. 이 프로젝트는 도로 교통 흐름을 원활하게 하고 계획에 따라 사이공 강을 가로지르는 다리 시스템을 동기적으로 완성하는 데 기여했습니다.
빈프억 1 다리는 1975년 이전에 건설되었으며 2012년에 개조 및 확장되었지만 선박 통항 높이가 운영 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 이러한 현실에 직면하여 다리 통항 높이 높이 업그레이드 프로젝트는 내륙 수로 교통 개발 요구 사항을 충족하기 위해 폭 50m의 선박 통항 높이 최소 높이 7m의 선박 통항 높이를 갖춘 2급 수로 표준을 충족하기 위해 시행되었습니다.
이 프로젝트는 도로 교통 인프라 관리 센터가 투자했으며 총 투자액은 약 1 100억 동이고 전체 노선의 총 길이는 거의 760m이며 다리의 높이를 1b25m 더 높였습니다. 공사는 2025년 2월에 시작되었습니다.
건설 과정에서 프로젝트는 수상 교통을 보장해야 하는 동시에 다리를 통과하는 차량 통행을 조직해야 하는 등 많은 어려움에 직면했습니다. 높은 높이의 다리 높이를 높이는 것은 엄격한 계산 안전 및 프로젝트 품질에 대한 엄격한 통제가 필요한 새로운 기술 솔루션입니다.
가장 큰 걸림돌 중 하나는 다리 위에 설치된 D450 급수관 2개입니다. 동시에 이전하면 해당 지역 주민들의 생활 용수원에 영향을 미칠 위험이 매우 큽니다. 이러한 상황에 직면하여 관련 부서는 안정적인 급수를 보장하고 건설 진행 속도를 늦추지 않기 위해 빈프억 2 다리를 가로지르는 임시 급수관 시스템을 공동으로 설치했습니다.
건설 작업과 병행하여 버스 경찰 공안 및 지방 정부는 버스를 규제하고 버스 흐름을 분산시키고 버스 정체를 제한하고 공사 지역의 교통 안전을 보장하기 위해 동원되었습니다.
개통식에서 건설부 부국장인 Vo Khanh Hung 씨는 빈프억 1 다리의 여유 공간 높이기 완공은 수로 교통 병목 현상을 해소할 뿐만 아니라 교통 산업의 점점 더 동시적인 발전을 보여준다고 말했습니다. 간라 건설은 사람들이 이동하고 상품을 운송하는 데 더 편리합니다.
Binh Phuoc 1 다리의 운영은 수로 교통 인프라 구조의 효율성을 높이고 호치민시와 Tay Ninh 지방의 간항 및 내륙 수로 시스템 개발을 촉진하는 데 도움이 됩니다. 이를 통해 간선 도로 교통의 부담을 줄이고 지역 연결성을 강화하며 남부 지역 및 남부 주요 경제 지역의 사회 경제 발전에 적극적으로 기여합니다.
