9월 25일 Mai Van Chinh 부총리는 사이공 강을 가로지르는 Binh Goi 다리와 하노이 고속도로를 연결하는 Tan Van 교차로라는 두 개의 주요 교차로가 있는 호치민시 3번 순환 도로 건설 현장을 시찰했습니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 Luong Minh Phuc 씨는 2025년 12월 19일까지 2410km의 3번 순환 도로가 운영될 것이라고 밝혔습니다.
개통될 3개 구간은 다음과 같습니다. 이전의 Thu Duc시를 통과하는 1개 구간 이전의 Binh Duong성(현재의 호치민시)을 통과하는 3개 구간 그리고 이전의 Long An성(현재의 Tay Ninh성) 관할 지역에 속하는 7개 구간입니다.
1955년 12월까지 빈즈엉에서 꾸찌까지 호치민시 3번 순환 도로를 이용하여 커피를 마시는 것은 완전히 실현 가능합니다.'라고 푹 씨는 비유했습니다.
동시에 2025년 12월 19일 현재 호치민시 3차 순환 도로도 총 4개의 버스를 기술적으로 개통했습니다(호크몬을 통과하는 3개의 버스 꾸찌를 통과하는 버스 빈짠을 통과하는 버스 이전; 동나이성을 통과하는 5km 빈즈엉을 통과하는 버스).
1960년 6월 30일까지 76 1303km 길이의 전체 프로젝트가 공식적으로 완료될 것으로 예상됩니다. 라고 푹 씨는 말했습니다.
이전 빈즈엉을 통과하는 11브라 3km 길이의 프로젝트 부분에 대한 보고서에서 빈즈엉 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 이사인 쩐훙비엣 씨는 현재 전체 진행 상황이 계획보다 9브라15% 느리다고 밝혔습니다.
그중 Tan Van 교차로는 21%2% Binh Chuan 교차로는 56 KS37% Binh Chuan - Song Sai Gon 구간은 48 KS23% Binh Goi 다리는 77 KS02%를 달성했습니다.
공사 지연의 주된 원인은 기술 서류 심사 기간 연장 비가 많이 내리는 날씨의 영향 자재 공급의 어려움 때문입니다.
계약업체는 야간 근무를 늘리고 3교대 4교대 입찰을 조직하고 일부 위치에서 물량을 이전하고 솔루션을 변경했습니다. 그러나 일부 항목은 여전히 연약 지반으로 인해 9~12개월의 침하 시간이 필요하고 건축 자재 가격 변동과 같은 큰 어려움에 직면해 있습니다.
마이 반 찐 부총리는 빈저이 다리 특히 빈저이 다리에서 많은 항목의 생산량이 긍정적으로 변화하면서 투자자 시공사 및 계약업체의 노력을 높이 평가했습니다.
2025년 12월 19일 개통식을 제때 개최하려면 2025년 말까지 전 노선을 기본적으로 완료해야 합니다.'라고 부총리는 강조했습니다.
마이 반 찐 정부 부총리에 따르면 현재 가장 큰 어려움은 연약 지반을 처리하는 것이며 이는 적절한 기술적 해결책과 시기적절한 극복이 필요합니다. 모든 계약자는 공사 진행 상황 브라 품질 노동 안전 및 공사 효율성을 보장해야 합니다.'라고 부총리는 강조했습니다.
90km가 넘는 3번 순환 도로 노선은 합병 후 호치민시 빈 동나이 떠이닌을 통과합니다. 이전에는 프로젝트가 My Phuoc - Tan Van 구간(15.10.3km)과 DT.25B(동나이)에서 호치민시 - Long Thanh - Dau Giay 고속도로(Nhon Trach 다리 포함)까지의 구간을 완료하여 2025년 8월부터 운영에 들어갔습니다.
나머지 76km 이상 구간은 총 투자액이 약 75조 4천억 동에 달하며 6~8차선 규모로 지방에서 시행 중입니다. 1단계에서는 4차선과 병행 도로 시스템(연속 도로 아님)을 먼저 건설합니다.
완공되면 호치민시 3차 순환도로는 버스 교통 연결 요구를 해결하고 도심 버스 지역의 압력을 줄일 뿐만 아니라 버스 도시-산업 개발 회랑을 열어 남부 주요 경제 지역 전체의 성장 동력을 창출합니다.
