호치민시 2차 순환 도로: 18년 계획 여전히 미완료
18년 전에 계획 승인을 받은 2차 순환 도로는 길이가 64km이지만 현재 50km만 완공되었고 나머지 14km는 아직 폐쇄되지 않은 4개 구간으로 나니다.
그중에서도 팜반동 대로에서 고즈어 교차로까지의 3구간은 2017년부터 BT(건설-양도) 형태로 총 자본금 2조 7천억 동 이상으로 시행되었습니다.
그러나 프로젝트는 부지 문제와 부지 정리 계약 절차 미완료로 인해 2020년부터 중단되었으며 부지 정리 비용은 약 44%에 불과합니다.
최근 10조 동 규모의 조수 방지 프로젝트와 함께 이 프로젝트는 정부에 의해 해결 결의안이 채택되었습니다. 호치민시 인민위원회는 현재 관련 부서에 투자자와 협상하기 위해 타당성 조사 보고서를 조속히 조정하도록 지시했습니다.
공사는 올해 말 재개되어 2027년에 완료될 예정입니다.
또한 푸흐우 다리에서 보응우옌잡 도로까지의 다른 두 구간(하라)과 보응우옌잡 도로에서 팜반동까지의 구간(하라)은 2025년 4월부터 지뢰 제거를 위한 기반 시설 이전 입찰 패키지를 시행했습니다.
이 두 구간의 총 자본은 13조 8천억 동 이상이며 그중 부지 정리 작업이 8조 6천억 동을 차지합니다. 건설 및 설치 작업은 2025년 10월에 시작되어 2027년 4월 30일에 완료될 예정입니다.
특히 국도 1호선에서 응우옌반린 도로까지의 마지막 구간(5 qua3km)은 약 16조 4천억 동의 투자 자본이 있지만 아직 정책 승인을 받지 못했으며 2030년 이전에 시행될 예정입니다.
호치민시 3차 순환 도로: 여러 구간 개통 준비
90km가 넘는 순환 도로 3호선은 호치민시 동나이 버스 빈즈엉 버스 롱안 버스를 통과합니다. 이전에는 My Phuoc – Tan Van 구간(15개 버스)과 DT.25B(동나이)에서 호치민시 – Long Thanh – Dau Giay 고속도로(Nhon Trach 다리 포함)까지의 구간이 완공되어 2025년 8월부터 운영되었습니다.
나머지 76km 이상 구간은 총 자본금 약 75조 4천억 동으로 투자되었으며 2023년 6월에 착공했습니다. 그중 호치민시를 통과하는 구간은 이전 길이가 47km였으나 현재 약 54%의 물량을 달성했습니다.
올해 말 왕도는 투득시(이전)를 통과하는 1분의 고가 구간을 개통하고 꾸찌 혹몬 빈찬(이전)을 통과하는 3분의 구간을 기술적으로 개통할 예정입니다. 3번 순환 도로 전체 노선은 2026년 6월 30일에 완공되어 운영될 예정입니다.
호치민시 4차 순환 도로: 2030년 이전 완공
4차 순환 도로 프로젝트는 호치민시 동나이성 떠이닌성(합병 후) 지역을 통과하는 총 길이 207km입니다.
그중 빈즈엉(구)을 통과하는 47km 구간은 2025년 6월에 착공되었습니다. 나머지 구간은 약 160km 길이로 총 투자액은 1 204 000억 동 이상이며 2025년 6월 국회에서 정책 승인을 받았습니다.
호치민시 건설부에 따르면 전체 노선에는 1 415헥타르 이상의 브리지가 필요하며 이는 거의 5 900가구에 영향을 미칩니다. 브리지 보상 브리지 재정착 지원 비용은 약 410억 동으로 추산됩니다.
현재 지방 정부는 부지 정리 계획을 수립하고 2026년에 착공하여 2030년 이전에 완료할 수 있도록 깨끗한 토지 기금을 조성하기 위해 부지를 긴급히 검토하고 있습니다.
2차 순환 도로가 폐쇄되고 3차 및 4차 순환 도로가 완공되면 호치민시는 국도 및 주요 도시 도로와 수직 및 수평 축을 연결하는 전략적 교통 네트워크를 형성할 것입니다. 이는 호치민시와 전체 지역이 강력하게 발전하고 도심 교통 체증을 줄이고 도시 공간을 확장하고 사회 경제 발전을 촉진하는 데 도움이 되는 동력이 될 것으로 기대됩니다.
