호치민시-목바이 고속도로는 총 길이 51km이며, 그 중 호치민시 구간은 약 24.7km, 떠이닌성 구간은 약 26.3km입니다. 노선 시작점은 푸호아동사(호치민시)에서 호치민시 3번 순환 도로와 연결되고, 종점은 벤꺼우사(떠이닌성)에서 국도 22호선과 교차합니다.
이 노선은 최대 120km/h의 속도로 자동차를 운행하도록 설계되었으며, 1단계에서는 4차선 규모이고, 다음 단계에서는 계획에 따라 6차선으로 확장될 예정입니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리 위원회(교통 위원회 - 투자자)에 따르면 호치민시 - 목바이 고속도로 프로젝트는 총 자본이 거의 20조 동이며 4개의 하위 프로젝트로 시행됩니다.
구성 프로젝트 1은 BOT 계약(건설 - 운영 - 양도)에 따른 고속도로 건설 투자로, 총 투자액은 10조 4천억 동 이상입니다. 그중 투자자는 약 9조 9,430억 동(총 자본의 95.4% 이상 차지)을 동원하고, 나머지 약 4,610억 동은 호치민시 예산이 참여합니다.
이 하위 프로젝트는 2026년 1월부터 2월까지 투자자 선정 입찰을 진행하고 있으며, 2026년 2월에 결과를 평가 및 승인하고, 2026년 3월에 계약 협상 및 체결을 진행하고 있습니다.
2026년 4월에 착공하여 2027년 12월에 완공 및 운영될 예정입니다.
구성 프로젝트 2는 총 투자액 2조 4,220억 동의 호치민시 예산을 사용하는 민생 도로 시스템과 고속도로 횡단 공사로 구성됩니다.
설계에 따르면 이 프로젝트는 고속도로 양쪽에 약 43.14km의 민간 도로를 건설할 예정입니다(호치민시 구간은 약 19.66km, 떠이닌 구간은 약 23.48km), 단면 폭은 5m입니다.
이와 함께 16개의 가로 고가도로(호치민시 7개, 떠이닌 9개)와 10개의 민간 지하차도(호치민시 7개, 떠이닌 3개)가 있습니다.
앞서 2단계 구성 프로젝트의 XL02 패키지는 2025년 12월 19일에 착공되었습니다. XL01 및 XL03 패키지는 2027년 내에 완공 및 운영을 위해 조기에 시공을 시작하기 위해 평가를 위해 제출되고 있습니다.
구성 프로젝트 3은 호치민시 지역의 보상, 지원, 재정착 작업으로, 꾸찌, 타이미, 떤안호이, 느후언득, 푸호아동 등 5개 면을 통과합니다. 피해를 입은 토지 면적은 약 217.7ha이며, 총 2,121건의 토지 수용이 필요합니다.
승인된 계획에 따른 총 보상 및 지원 비용은 5조 4,390억 동(임시 거주 비용 포함)입니다.
2026년 2월 5일 현재 1,594건(75.15% 달성)에 대해 3조 8,150억 동이 지급되었습니다.
구성 프로젝트 4는 떠이닌성 지역에서 시행되며, 안띤, 잘록, 고저우, 프억탄, 벤꺼우 등 3개 동과 2개 면을 통과하며, 총 투자액은 3조 1,350억 동 이상이고, 2,260가구의 토지를 수용합니다.
2026년 1월 31일까지 지방 정부는 2조 8,590억 동(91.21% 달성)의 보상금을 지급했으며, 이는 2,115가구가 돈을 받은 것에 해당합니다.
앞서 2025년 11월 호치민시는 이 하위 프로젝트를 시행하기 위해 떠이닌성에 1조 8천억 동 이상을 지원하는 정책을 승인했습니다.
2027년 말 완공되어 운영에 들어갈 때 호치민-목바이 고속도로는 국도 22호선의 교통량을 줄이고 호치민시 순환 도로 시스템과의 연결을 강화하며 호치민시와 떠이닌성 간의 고속 안전 교통 축을 형성할 것입니다.
이 프로젝트는 교통 인프라에 대한 의미뿐만 아니라 쑤옌아 경제 회랑과 관련된 목바이 - 호치민시 - 까이 항구 - 티바이 산업-도시 체인 형성에 기여하고 동남부 지역 전체의 사회 경제적 발전을 촉진합니다.
